各種變速箱的傳動(dòng)效率有所不同，手動(dòng)變速箱大于 96%，干式雙離合變速箱在 90%至 95%，濕式雙離合變速箱在 86%至 92%，AT 變速箱基本在 82%至 90%，CVT 變速箱大概在 80%至 88% 。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單直接，能量損耗少所以效率高；干式雙離合能量損失相對(duì)較少；濕式雙離合因有液力系統(tǒng)效率稍低；AT 靠液力變矩器傳動(dòng)有能量損失；CVT 存在滑動(dòng)摩擦影響效率。

手動(dòng)變速箱作為歷史悠久且結(jié)構(gòu)最為基礎(chǔ)的類型，內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)單，動(dòng)力傳遞直接，幾乎沒有多余的能量損耗組件，這使得它在一眾變速箱中傳動(dòng)效率拔得頭籌，通常都能大于 96% ，有的甚至能接近 98%，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力的原汁原味傳遞上表現(xiàn)卓越。

干式雙離合變速箱，它結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)，通過兩個(gè)獨(dú)立離合器實(shí)現(xiàn)快速換擋。由于沒有浸泡在油液中，減少了一部分阻力，所以傳動(dòng)效率能保持在 90%至 95%左右，在動(dòng)力傳遞和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

濕式雙離合變速箱因?yàn)橛幸毫ο到y(tǒng)的介入，雖然換擋平順性更好，但不可避免地帶來了一些能量損失，傳動(dòng)效率便在 86%至 92%區(qū)間。

AT 變速箱依靠液力變矩器來傳遞動(dòng)力，這個(gè)過程中會(huì)有能量損失，整體傳動(dòng)效率基本在 82%至 90% 。不過像采埃孚 8AT 這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品，在起步時(shí)傳動(dòng)效率雖低于 80% ，但在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下能達(dá)到 95%以上。

CVT 變速箱依靠鋼帶和錐形輪實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，然而滑動(dòng)摩擦的存在影響了其效率，一般傳動(dòng)效率大概在 80%至 88% 。不過新一代愛信 CVT 效率能高于 88%，日產(chǎn)的“CVTX”更是能實(shí)現(xiàn) 90%以上的傳動(dòng)效率。

總之，不同類型的變速箱傳動(dòng)效率各有不同，這些差異是由它們的結(jié)構(gòu)和工作原理決定的。每種變速箱都在不同方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力、油耗、平順性等方面的需求來選擇適合自己的車型與變速箱類型。