榮威i5磨合期的油耗和磨合期后的油耗存在明顯差別，磨合期內(nèi)油耗相對(duì)較高，磨合期后油耗會(huì)有所下降。這一差異源于車輛零部件的磨合狀態(tài)：新車磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件的表面尚未達(dá)到最佳配合精度，摩擦阻力較大，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多動(dòng)力以克服阻力，因此油耗會(huì)比官方標(biāo)注的穩(wěn)定值高出0.5-1.5L/100km；而經(jīng)過(guò)1000-3000km的磨合后，各部件的配合逐漸順滑，摩擦阻力降低，油耗便會(huì)回落至官方WLTC綜合油耗水平——手動(dòng)擋車型約5.98L/100km，自動(dòng)擋車型約6.38L/100km，通常下降幅度在3%-5%左右，部分用戶反饋每百公里可節(jié)省1.5個(gè)油。不過(guò)實(shí)際油耗還會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路狀況等因素影響，若能保持平穩(wěn)駕駛、定期保養(yǎng)并維持合理胎壓，便能讓車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更貼近理想狀態(tài)。

榮威i5全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直噴技術(shù)與鋁合金缸體/缸蓋設(shè)計(jì)，輕量化結(jié)構(gòu)有效降低了動(dòng)力損耗，配合CVT無(wú)級(jí)變速箱（自動(dòng)擋車型）的平順換擋邏輯，從技術(shù)層面為磨合期后的油耗控制奠定了基礎(chǔ)。官方數(shù)據(jù)顯示，手動(dòng)擋車型WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，自動(dòng)擋車型為6.38L/100km，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，車輛全系適配92號(hào)汽油，50L的油箱容積搭配低油耗表現(xiàn)，手動(dòng)擋車型續(xù)航可達(dá)750km以上，大幅減少了日常加油頻率，進(jìn)一步降低了用車成本。

在用戶體驗(yàn)層面，榮威i5標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表盤提供實(shí)時(shí)油耗顯示功能，用戶可通過(guò)行車信息界面直觀查看瞬時(shí)油耗與平均油耗數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整駕駛習(xí)慣。例如起步時(shí)輕踩油門、保持60-90km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛、避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，這些細(xì)節(jié)調(diào)整能讓磨合期后的油耗更貼近官方標(biāo)準(zhǔn)。此外，車輛四年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策，覆蓋了從磨合期到長(zhǎng)期使用的全周期，既體現(xiàn)了上汽集團(tuán)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的技術(shù)信心，也為用戶消除了后期維護(hù)的顧慮。

從品牌特色來(lái)看，榮威i5的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)上汽集團(tuán)的嚴(yán)格調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配度在磨合后進(jìn)一步提升，動(dòng)力輸出更線性，能耗控制更精準(zhǔn)。鋁合金缸體的應(yīng)用不僅減輕了車身重量，還提升了散熱效率，間接助力油耗優(yōu)化；而CVT變速箱的鋼帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減少了換擋過(guò)程中的動(dòng)力中斷，讓每一滴燃油都能更高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。這些技術(shù)細(xì)節(jié)的疊加，使得榮威i5在兼顧動(dòng)力性能的同時(shí)，始終保持著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合來(lái)看，榮威i5的油耗變化是車輛機(jī)械性能逐步優(yōu)化的直觀體現(xiàn)。磨合期的高油耗是零部件適配的必經(jīng)階段，而磨合期后的油耗回落，則是技術(shù)設(shè)計(jì)與用戶合理使用共同作用的結(jié)果。憑借低油耗、高適配性以及可靠的技術(shù)背書，榮威i5為用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的出行選擇，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，都能以穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)降低用車負(fù)擔(dān)。