極氪9X的安全配置通過“梯度化技術(shù)覆蓋+全場景防護體系”的深度布局，精準(zhǔn)匹配其超豪華身份。作為極氪品牌的旗艦SUV，它將“安全是最大的豪華”理念貫穿于每一處細節(jié)：從入門Max版的192線激光雷達與千里浩瀚H7系統(tǒng)，到高階Hyper/曜黑版的5顆激光雷達（含520線固態(tài)雷達）、1400TOPS算力與夜視系統(tǒng)，智能駕駛安全實現(xiàn)了從日常通勤輔助到復(fù)雜路況精準(zhǔn)感知的進階；全系標(biāo)配的6氣囊組合、高強度承載式車體構(gòu)建起堅固的被動防護屏障，雙腔空氣懸掛與全場景穩(wěn)定系統(tǒng)則為操控安全提供了動態(tài)保障；而DOW開門預(yù)警、540度全景影像等細節(jié)配置，更將安全覆蓋到停車、變道等用車全場景。這種從基礎(chǔ)需求到極致體驗的分層設(shè)計，既滿足了豪華用戶對安全的核心訴求，又以高階技術(shù)凸顯了超豪華車型的專屬價值，讓安全成為其豪華身份的堅實注腳。

在車身剛性與碰撞防護層面，極氪9X以“浩瀚安全盔甲”為核心，構(gòu)建起多維度被動安全體系。白車身高強度鋼與鋁合金占比高達91%，其中“硬區(qū)”采用2000MPa超高強度熱成型鋼，“軟區(qū)”應(yīng)用1500MPa以上高強度熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達41600N·m/deg，遠超同級別豪華SUV的常規(guī)水平。針對不同碰撞場景，車輛設(shè)計了多重防護方案：正面碰撞時，第三吸能盒、動力總成下沉及“丟輪保命”技術(shù)可分散沖擊能量；側(cè)面碰撞配備側(cè)碰主動抬升系統(tǒng)，能提前0.7秒抬升單側(cè)底盤，讓堅固的門檻梁承受主要沖擊力；后向碰撞則依靠第三代一體式壓鑄后端鋁車身強化防護，翻滾時一體式熱成型天窗加強環(huán)可維持座艙完整性。這些硬核結(jié)構(gòu)設(shè)計，為車內(nèi)乘員打造了“移動安全艙”，從物理層面夯實了超豪華車型的安全底線。

主動安全技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，進一步提升了極氪9X的安全維度。行業(yè)首創(chuàng)的G-AES通用障礙物自動緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，可在130公里/小時的高速狀態(tài)下實現(xiàn)動態(tài)障礙物的連續(xù)避讓，打破了傳統(tǒng)AEB僅能緊急制動的局限，為高速行車提供更靈活的安全保障。輔助駕駛系統(tǒng)提供千里浩瀚H7、H9兩種方案，其中H9方案算力超1400TOPS，是具備量產(chǎn)能力的L3級智能輔助駕駛解決方案，能通過多傳感器融合精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況，提前預(yù)判風(fēng)險并介入干預(yù)。這種“主動預(yù)警+緊急干預(yù)”的雙重機制，讓車輛從“被動防護”向“主動避險”升級，匹配超豪華用戶對極致安全的高階需求。

三電系統(tǒng)與細節(jié)安全配置的全面覆蓋，體現(xiàn)了極氪9X對安全的極致追求。電池防護采用“9層側(cè)碰防護+8層底部防護+5層頂部支撐”的多重結(jié)構(gòu)，電池底部的多功能復(fù)合三明治高強板可抵御刮底碰撞；首創(chuàng)的高壓配電盒翻轉(zhuǎn)技術(shù)，能在碰撞時避免高壓部件受損。全系標(biāo)配的DOW開門預(yù)警、540度全景影像+透明底盤，可消除停車開門、復(fù)雜路況行駛的盲區(qū)；高階車型的夜視系統(tǒng)能識別夜間150m內(nèi)的行人與動物，300m探測距離的激光雷達可提前感知遠距離障礙物。這些配置從日常通勤到極端場景，全方位覆蓋用戶的用車安全需求，讓安全成為一種無需刻意關(guān)注的“豪華體驗”。

總結(jié)來看，極氪9X的安全配置并非簡單堆砌硬件，而是通過“結(jié)構(gòu)防護+智能主動+三電安全+細節(jié)覆蓋”的全鏈路體系，將安全基因融入產(chǎn)品底層邏輯。從車身剛性的物理屏障到智能駕駛的主動干預(yù)，從三電系統(tǒng)的多重防護到用車場景的細節(jié)考量，每一項配置都精準(zhǔn)呼應(yīng)超豪華用戶對安全的核心訴求，真正實現(xiàn)了“安全與豪華”的深度綁定，讓安全成為其超豪華身份的核心支撐。