榮威RX8的座椅舒適度表現(xiàn)出色，兼顧支撐性、包裹感與乘坐體驗(yàn)，能滿足多場(chǎng)景使用需求。其座椅骨架采用沖壓焊接工藝，內(nèi)部填充雙硬度發(fā)泡材料——椅墊偏軟保證乘坐柔軟度，側(cè)翼較硬強(qiáng)化包裹性；表面覆蓋德國(guó)Bader真皮，同色縫線細(xì)膩，椅背弧度貼合人體曲線，主駕駛還配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰托調(diào)節(jié)，便于找到舒適坐姿。后排座椅設(shè)計(jì)同樣用心，三排從前到后依次增高提升視野，1930mm車寬讓座椅寬大不局促，第二、三排均支持放倒，能靈活拓展空間，放倒后可形成深度2070mm的平整區(qū)域，滿員時(shí)后備箱也能容納日常物品。此外，座椅經(jīng)環(huán)境倉(cāng)、顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)機(jī)等多維度測(cè)試，耐用性與安全性有保障，整體舒適性在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。

榮威RX8的座椅舒適性不僅體現(xiàn)在靜態(tài)體驗(yàn)，更與整車的NVH性能、底盤調(diào)校形成協(xié)同。其車內(nèi)采用大量軟質(zhì)材料包裹，配合AI主動(dòng)降噪技術(shù)，能有效降低行駛中的風(fēng)噪與路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤的隔音效果接近漢蘭達(dá)水準(zhǔn)，為座椅舒適性提供了安靜的環(huán)境基礎(chǔ)。底盤懸掛系統(tǒng)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，濾震能力出色，能過濾掉大部分細(xì)碎顛簸，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐，也能減少因路面震動(dòng)帶來的疲勞感。

作為大七座SUV，榮威RX8的空間布局進(jìn)一步提升了座椅的實(shí)用舒適性。車身長(zhǎng)4923mm、軸距2850mm，第三排空間在同級(jí)別車型中具有優(yōu)勢(shì)，1840mm的車高保證了各排乘客的頭部空間，大面積側(cè)窗則提供了良好的采光，減少了后排乘客的壓抑感。第二排座椅配備肩上放倒開關(guān)，第三排背面也設(shè)有放倒按鍵，多種放倒形式可滿足不同場(chǎng)景需求，例如僅放倒第三排時(shí)，后備箱深度可達(dá)1100mm，能容納較大件行李；全部放倒后，790mm的高度、1150mm的寬度與2070mm的深度，可形成平整的“移動(dòng)床鋪”，適合長(zhǎng)途旅行中的臨時(shí)休息。

座椅的研發(fā)生產(chǎn)由上海延鋒安道拓座椅有限公司負(fù)責(zé)，該公司在座椅領(lǐng)域的技術(shù)積累為RX8的舒適性提供了保障。除了材質(zhì)與工藝的優(yōu)勢(shì)，座椅還通過了超過40種安全標(biāo)準(zhǔn)考核，具備EPP、防下潛、防內(nèi)凸等設(shè)計(jì)，在極限碰撞場(chǎng)景中能有效保護(hù)乘員安全。同時(shí)，三排座椅的依次增高設(shè)計(jì)，讓后排乘客也能擁有開闊的前方視野，避免了傳統(tǒng)七座車第三排“坐井觀天”的問題，配合寬大的座椅尺寸，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生局促感。

綜合來看，榮威RX8的座椅舒適性是設(shè)計(jì)、工藝與空間布局的有機(jī)結(jié)合。從材質(zhì)選擇到功能配置，從靜態(tài)體驗(yàn)到動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，均圍繞用戶的實(shí)際需求展開，無論是日常通勤、家庭出行還是長(zhǎng)途旅行，都能為乘客提供舒適的乘坐感受。這種全面的舒適性表現(xiàn)，也讓榮威RX8在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型SUV市場(chǎng)中，成為注重乘坐體驗(yàn)消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)選擇。