問界M9的自重會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響，但通過技術(shù)優(yōu)化與配置升級(jí)，這種影響已被有效抵消，整體續(xù)航表現(xiàn)仍保持行業(yè)領(lǐng)先水平。作為一款車長超5.2米的大型SUV，問界M9純電版整備質(zhì)量2560-2630kg、增程版自重更大，理論上會(huì)增加能耗，但品牌通過精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配與系統(tǒng)調(diào)校，讓續(xù)航未因自重明顯折損：純電車型搭載100kWh電池與800V高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航可達(dá)605-630km，百公里電耗控制在17.4-18.1kWh；增程車型則以52kWh電池+65L大油箱實(shí)現(xiàn)超1400km綜合續(xù)航，虧電油耗僅6.9-7.3L/100km。同時(shí)，低至0.264的風(fēng)阻系數(shù)、華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù)加持，進(jìn)一步降低了自重帶來的能耗損失，既保證了大型SUV的空間與安全優(yōu)勢，又兼顧了用戶對(duì)續(xù)航的核心需求。

從具體版本差異看，六座純電版整備質(zhì)量2560kg，CLTC續(xù)航達(dá)630km；五座純電版因配置調(diào)整自重增加70kg至2630kg，電耗雖略有上升但未超18kWh/100km，續(xù)航僅小幅降低約10km，仍保持在600km以上的主流水平。增程版車型中，五座版自重超2.6噸，搭載1.5T增程器與前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率365kW、扭矩675N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備充足的同時(shí)，CLTC純電續(xù)航275km、綜合續(xù)航超1400km，虧電油耗也控制在合理區(qū)間，大油箱與大容量電池的組合有效抵消了自重對(duì)續(xù)航的影響。

除了續(xù)航層面的平衡，問界M9的自重優(yōu)勢還轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的升級(jí)。其最大滿載質(zhì)量達(dá)3130-3165kg，穩(wěn)固的車身結(jié)構(gòu)為安全性能奠定基礎(chǔ)，在C-NCAP（2021版）測試中以93.9%的綜合得分率獲得超五星安全評(píng)價(jià)，成為行業(yè)首個(gè)創(chuàng)下該記錄的車型。同時(shí)，雙叉臂與多連桿獨(dú)立懸掛搭配標(biāo)配的空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，即便自重較大，仍能保證行駛中的穩(wěn)定性與舒適性；電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合強(qiáng)勁動(dòng)力，讓車輛起步輕快，4.5-5.1秒的百公里加速成績遠(yuǎn)超同級(jí)別大型SUV，兼顧了操控性能與駕乘質(zhì)感。

品牌特色方面，問界M9依托華為技術(shù)賦能，在智能與補(bǔ)能效率上表現(xiàn)突出。增程與純電車型均搭載華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng)，純電車型還標(biāo)配熱泵空調(diào)與800V高壓平臺(tái)，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能速度大幅提升；鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多設(shè)備互聯(lián)，配合華為乾崑智駕ADS，通過4顆激光雷達(dá)與13顆攝像頭的感知組合，為用戶提供高階智能駕駛體驗(yàn)。此外，2+2+2、2+2、2+3等多元座椅布局，以及最大2486L的后備廂容積，滿足了家庭與商務(wù)場景的空間需求，HUAWEI SOUND音響、AR-HUD等配置進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。

綜合來看，問界M9雖因定位大型SUV存在自重較大的特點(diǎn)，但通過增程與純電雙路線布局、高效動(dòng)力系統(tǒng)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)及華為技術(shù)加持，不僅將自重對(duì)續(xù)航的影響降至最低，還在安全、智能、舒適等維度實(shí)現(xiàn)突破。其續(xù)航表現(xiàn)覆蓋日常通勤與長途出行，補(bǔ)能效率與動(dòng)力性能也滿足用戶多元需求，是一款兼顧實(shí)用性與科技感的高端大型SUV。