問(wèn)界M9的車身重量會(huì)對(duì)其續(xù)航里程產(chǎn)生一定影響，但通過(guò)技術(shù)優(yōu)化已實(shí)現(xiàn)重量與續(xù)航的良好平衡。作為車長(zhǎng)超5.2米、最大滿載質(zhì)量達(dá)3165kg的大型SUV，其重量增加會(huì)使行駛中需克服的阻力提升，電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)需消耗更多能量維持運(yùn)行，進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航有所降低——比如五座純電版因重量較六座版增加70kg，純電續(xù)航預(yù)計(jì)減少約10km，增程版滿載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。不過(guò)，得益于增程系統(tǒng)（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+65L油箱）、800V高壓平臺(tái)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)（0.264）等技術(shù)賦能，問(wèn)界M9成功抵消了部分重量帶來(lái)的續(xù)航損耗：增程版WLTC綜合續(xù)航仍超1200km，純電版CLTC續(xù)航可達(dá)605-630km，且快充30%-80%僅需15分鐘，既滿足了家庭或商務(wù)場(chǎng)景對(duì)大空間、高配置的需求，也保障了日常通勤與長(zhǎng)途出行的續(xù)航實(shí)用性。

從具體車型參數(shù)來(lái)看，增程版的Max版與Ultra版因配置差異導(dǎo)致重量相近但電耗略有不同：Ultra版百公里電耗比Max版高1.6kWh，CLTC純電續(xù)航相應(yīng)縮短24km，但增程系統(tǒng)的燃油補(bǔ)充能力讓其WLTC綜合續(xù)航仍維持在1258km以上，完全覆蓋長(zhǎng)途出行需求。純電版則依托800V高壓平臺(tái)的高效能優(yōu)勢(shì)，即便滿載重量達(dá)3130kg，百公里電耗也控制在17.4-18.1kWh之間，CLTC續(xù)航穩(wěn)定在600km級(jí)，且快充速度能快速補(bǔ)能，有效緩解了純電車型的長(zhǎng)途焦慮。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這種重量與續(xù)航的平衡感更為直觀。增程版車主反饋，滿油滿電狀態(tài)下跑青甘大環(huán)線等長(zhǎng)途路線時(shí)，即便滿載行李和乘客，綜合續(xù)航仍能接近官方數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的噪音控制與燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好；純電版用戶則表示，日常通勤一周一充無(wú)壓力，跨城出行時(shí)借助快充站，30分鐘即可補(bǔ)充300km以上續(xù)航，重量帶來(lái)的電耗增加并未顯著影響使用便利性。同時(shí)，較大的車身重量還為車輛帶來(lái)了更穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，配合空氣懸掛與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速最快僅4.5秒，操控性與續(xù)航效率實(shí)現(xiàn)了兼顧。

值得關(guān)注的是，問(wèn)界M9的重量并非單純的“負(fù)擔(dān)”，而是支撐其豪華配置的基礎(chǔ)。5/6/4座的靈活空間布局、華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)、HarmonyOS智能車機(jī)等配置，都需要足夠的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與承載能力來(lái)容納，而技術(shù)優(yōu)化則讓這些豪華配置的加入未以犧牲續(xù)航為代價(jià)。這種“重量支撐體驗(yàn)，技術(shù)平衡續(xù)航”的設(shè)計(jì)思路，正是鴻蒙智行品牌“科技+實(shí)用”核心理念的體現(xiàn)。

綜上，問(wèn)界M9的車身重量雖會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生理論上的影響，但通過(guò)增程系統(tǒng)、高壓平臺(tái)等技術(shù)手段的優(yōu)化，以及對(duì)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配，最終實(shí)現(xiàn)了大空間、高配置與長(zhǎng)續(xù)航的統(tǒng)一。其既滿足了大型SUV用戶對(duì)空間和豪華感的需求，又通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新化解了重量帶來(lái)的續(xù)航焦慮，為中大型新能源SUV的設(shè)計(jì)提供了“重量與續(xù)航平衡”的參考范式。