不同地區(qū)榮威i5的落地價差異可從幾千元到數(shù)萬元不等，核心源于區(qū)域經(jīng)濟水平、市場競爭度與經(jīng)銷商政策的綜合影響。作為上汽榮威旗下主打“科技普惠”的家用轎車，榮威i5以1.5L自然吸氣發(fā)動機（129馬力）搭配5擋手動或CVT變速箱的動力組合、2680mm軸距的實用空間，以及標配雙屏互聯(lián)、倒車影像等均衡配置，成為覆蓋6.89-12.58萬指導價區(qū)間的高性價比選擇。其落地價的差異具體體現(xiàn)在：一二線城市因經(jīng)銷商競爭激烈，優(yōu)惠幅度常達1-1.5萬，如上海部分車型落地價可比指導價低1.5-2萬；三四線城市優(yōu)惠多在0.5-1萬，落地價更貼近指導價；偏遠地區(qū)則因運輸成本等因素，優(yōu)惠較少甚至落地價略高于指導價。以2026款1.5L自動尊榮版（指導價8.59萬）為例，上海落地約8.8萬，部分三四線城市約9.5萬，單車型區(qū)域差異即可達0.7萬左右，而手動擋車型如2026款1.5L手動舒享版，在菏澤、鹽城等優(yōu)惠力度大的地區(qū)裸車價低至4.49萬，落地價約5萬上下，與優(yōu)惠較少地區(qū)的同車型落地價可形成數(shù)萬元差距。

從具體車型的區(qū)域價格對比來看，手動擋與自動擋的差異表現(xiàn)得尤為明顯。以手動擋入門車型為例，2026款1.5L手動舒享版在菏澤、鹽城等促銷力度大的地區(qū)，裸車價僅4.49萬，疊加購置稅約4000元、保險約4500元及上牌費500元后，落地價可控制在5.4萬左右；而在部分三四線城市，該車型優(yōu)惠僅0.5萬，裸車價6.39萬，落地價則接近7.3萬，差價達1.9萬。自動擋車型的區(qū)域差異同樣顯著，2026款1.5L CVT尊榮版（指導價8.59萬）在上海因1.2萬的優(yōu)惠，裸車價7.39萬，落地約8.8萬；而在偏遠地區(qū)，優(yōu)惠縮減至0.3萬，裸車價8.29萬，落地價突破9.5萬，差價約0.7萬。這種差異背后，是一二線城市經(jīng)銷商為爭奪市場份額主動加大讓利，而偏遠地區(qū)因運輸成本高、銷售網(wǎng)絡密度低，優(yōu)惠空間自然受限。

除了區(qū)域競爭格局，政策補貼與促銷節(jié)點也會進一步拉大價格差。參考菏澤、鹽城的促銷信息，部分地區(qū)針對特定車型推出最高2.4萬的綜合優(yōu)惠，涵蓋廠家補貼與經(jīng)銷商讓利，直接將手動擋車型的裸車價壓至4.49萬的低位；而未參與促銷的地區(qū)，同車型優(yōu)惠可能僅1萬左右。此外，購車時間也會影響落地價，如年底沖量階段，經(jīng)銷商為完成任務指標，往往會釋放額外優(yōu)惠，此時購車比旺季可能節(jié)省3000-5000元。值得注意的是，全款與貸款購車的落地價也存在差異，以佛山地區(qū)2020款1.5L自動領豪版為例，貸款購車（首付30%分24期）總落地價比全款多支出約6888元，這部分差異源于金融服務費與利息成本。

榮威i5能在不同地區(qū)保持價格彈性，與其“科技普惠”的產(chǎn)品定位密切相關。全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機（129馬力）匹配CVT變速箱，WLTC油耗低至5.98L/100km，兼顧動力與經(jīng)濟性；2680mm軸距帶來的后排空間與422L后備廂容積，滿足家庭用戶的實用需求；標配的10.25英寸雙屏、倒車影像，以及高配車型的540度全景影像、L2級輔助駕駛，在同價位車型中形成配置優(yōu)勢。四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進一步降低了用戶的后期維護成本，讓不同預算的消費者都能找到適配的版本。這種“高性價比+配置均衡”的特性，使得榮威i5能靈活應對不同地區(qū)的價格需求，既在優(yōu)惠大的地區(qū)以低價吸引用戶，又在優(yōu)惠少的地區(qū)以產(chǎn)品力支撐價格。

綜合來看，榮威i5的區(qū)域落地價差異是市場環(huán)境、政策補貼與產(chǎn)品定位共同作用的結果。從幾千元到數(shù)萬元的差價，既反映了不同地區(qū)汽車消費市場的競爭強度，也體現(xiàn)了上汽榮威對不同層級市場的適配策略。對于消費者而言，若想獲得更優(yōu)價格，可優(yōu)先關注一二線城市的促銷活動，或選擇年底等沖量節(jié)點購車；同時，結合自身需求選擇手動擋或自動擋車型，也能在性價比與用車體驗間找到平衡。榮威i5以其均衡的產(chǎn)品力與靈活的價格體系，為家用轎車市場提供了兼具實用性與經(jīng)濟性的選擇。