2022款問(wèn)界M5的離地間隙參數(shù)因車型版本不同而略有差異，其中純電四驅(qū)性能版空載最小離地間隙為170mm、滿載為150mm，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版最小離地間隙為150mm，另有資料顯示部分版本空載為180mm、滿載統(tǒng)一為150mm。作為一款定位城市與輕度越野場(chǎng)景的中型SUV，這一離地間隙數(shù)據(jù)既保障了城市通勤時(shí)的低重心穩(wěn)定性，又能應(yīng)對(duì)郊區(qū)非鋪裝路面的基本通過(guò)需求，配合其智能四驅(qū)系統(tǒng)與獨(dú)立懸掛，在復(fù)雜路況下的底盤保護(hù)性與駕乘舒適性得到了較好平衡。值得一提的是，后續(xù)2025款問(wèn)界M5全系將最小離地間隙統(tǒng)一為150mm，并優(yōu)化了接近角與離去角，進(jìn)一步強(qiáng)化了通過(guò)性的一致性與場(chǎng)景適應(yīng)性。

2025款問(wèn)界M5在離地間隙的統(tǒng)一設(shè)定上，并非簡(jiǎn)單的參數(shù)調(diào)整，而是基于用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的深度優(yōu)化。150mm的最小離地間隙配合17°接近角與24°離去角，讓車輛在面對(duì)城市常見(jiàn)的減速帶、地下車庫(kù)陡坡時(shí)，底盤剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)大幅降低；即便是輕度非鋪裝路面，如郊區(qū)土路、碎石路等，也能平穩(wěn)通過(guò)，兼顧了城市通勤的靈活性與戶外出行的實(shí)用性。這種統(tǒng)一化的設(shè)計(jì)，也讓不同能源類型的車型在通過(guò)性上保持一致，避免了用戶因選擇純電或增程版本而在路況適應(yīng)性上產(chǎn)生差異。

動(dòng)力方面，2025款問(wèn)界M5覆蓋了多元需求：純電版搭載272馬力單電機(jī)，CLTC續(xù)航達(dá)602km，滿足日常通勤與城市周邊短途出行；增程版則提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種選擇，后驅(qū)版272馬力，CLTC綜合續(xù)航最高1440km，可油可電的特性徹底解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮；四驅(qū)版496馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，能帶來(lái)更富激情的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是追求環(huán)保高效的純電用戶，還是需要長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的增程用戶，都能找到適配的車型。

智能配置上，2025款問(wèn)界M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，含激光雷達(dá)的硬件支持讓車輛具備更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力；Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了與手機(jī)、智能家居的無(wú)縫互聯(lián)，語(yǔ)音控制、多設(shè)備協(xié)同等功能讓駕駛操作更便捷。540度全景影像的加入，進(jìn)一步降低了低速行駛時(shí)的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，提升了用戶的駕駛安全感。這些智能配置的全系覆蓋，讓不同價(jià)位的車型都能享受到同等的科技體驗(yàn)，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的重視。

用戶體驗(yàn)層面，150mm離地間隙與獨(dú)立懸掛的組合，讓車輛在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，底盤的濾震效果出色，駕乘平穩(wěn)性顯著提升；續(xù)航方面，增程版純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，長(zhǎng)途出行無(wú)需依賴快充，純電版0.5小時(shí)快充至80%的效率，也讓補(bǔ)能更加高效。此外，前排座椅按摩、通風(fēng)等舒適配置，配合雙叉臂+多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在保障駕駛性能的同時(shí)，也兼顧了乘坐的舒適性，符合其“智能豪華”的定位。

總的來(lái)說(shuō)，2025款問(wèn)界M5通過(guò)離地間隙的統(tǒng)一優(yōu)化、多元?jiǎng)恿Φ母采w、智能配置的拉滿以及用戶體驗(yàn)的升級(jí)，既延續(xù)了問(wèn)界系列在智能與性能上的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)更均衡的產(chǎn)品設(shè)定，滿足了不同用戶的場(chǎng)景需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。