奇瑞QQ3的發(fā)動機型號主要有CAC-SQR372（0.8L排量車型）和SQR371F（1.0L排量車型），不同年款的具體參數(shù)存在差異。以07款0.8 MT基本型為例，其搭載的CAC-SQR372發(fā)動機為直列3缸自然吸氣結(jié)構(gòu)，每缸4氣門，排量812cc，最大功率38kW/6000rpm，最大扭矩70N·m/3500-4000rpm，采用雙頂置凸輪軸（DOHC）配氣機構(gòu)與多點電噴供油方式，缸蓋為鋁制、缸體為鐵質(zhì)，滿足國IV排放標準；2013款車型則換裝SQR371F 1.0L自然吸氣發(fā)動機，同樣為直列3缸布局，每缸4氣門，最大功率提升至51kW，最大扭矩達93N·m，動力參數(shù)更優(yōu)。作為早期入門級微型車的代表，奇瑞QQ3的發(fā)動機以小排量、高可靠性為設(shè)計核心，適配城市通勤場景的動力需求，其技術(shù)配置在同時期同級別車型中具備一定實用性優(yōu)勢。

從技術(shù)細節(jié)來看，CAC-SQR372發(fā)動機的壓縮比為10，缸徑72mm、沖程66.5mm，這樣的短沖程設(shè)計有助于提升發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的響應(yīng)速度，匹配90號汽油的燃油標號要求，降低了日常使用成本。而SQR371F發(fā)動機作為后續(xù)升級型號，排量提升至1.0L自然吸氣，在保持三缸結(jié)構(gòu)緊湊性的同時，通過優(yōu)化進排氣效率，將最大功率轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速覆蓋日常常用的中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，更適合城市道路頻繁起步、低速跟車的駕駛場景。

在可靠性與適配性方面，兩款發(fā)動機均采用成熟的多點電噴技術(shù)，噴油精準度較高，能有效控制燃油消耗，符合微型車注重經(jīng)濟性的定位。其中，CAC-SQR372發(fā)動機的鐵制缸體雖增加了一定重量，但在耐用性上表現(xiàn)穩(wěn)定；SQR371F發(fā)動機則延續(xù)了鋁制缸蓋的輕量化設(shè)計，進一步平衡了動力輸出與車身整體配重。值得注意的是，早期0.8L車型的最大馬力為52Ps，而部分年款的1.0L車型最大功率可達51kW（約69Ps），扭矩參數(shù)的提升也讓車輛在滿載或爬坡時的動力儲備更充足。

作為國內(nèi)微型車市場的經(jīng)典車型，奇瑞QQ3的發(fā)動機設(shè)計充分考慮了入門級用戶的核心需求：小排量帶來的低油耗、緊湊結(jié)構(gòu)適配靈活的車身尺寸，以及成熟技術(shù)保障的維修便利性。無論是CAC-SQR372還是SQR371F，都以“夠用、經(jīng)濟、可靠”為核心，在十余年前的城市通勤場景中，為用戶提供了高性價比的出行選擇。其發(fā)動機參數(shù)雖不追求性能極致，但精準匹配了微型車的定位，成為該車型在市場中獲得認可的重要基礎(chǔ)。

綜合來看，奇瑞QQ3的兩款發(fā)動機通過不同排量與參數(shù)設(shè)定，覆蓋了入門級用戶的多元需求。從0.8L的經(jīng)濟實用到1.0L的動力優(yōu)化，發(fā)動機技術(shù)始終圍繞日常通勤的核心場景，以成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計與穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，支撐起車型的市場定位。這些參數(shù)不僅是技術(shù)規(guī)格的呈現(xiàn)，更體現(xiàn)了奇瑞在微型車領(lǐng)域?qū)τ脩粜枨蟮木珳拾盐?，為早期國?nèi)汽車市場的普及提供了切實可行的產(chǎn)品方案。