奇瑞QQ3的懸掛系統(tǒng)根據(jù)車型版本不同分為兩種配置：傳統(tǒng)燃油版車型采用前麥弗遜式獨立懸架+后縱向拖曳臂式非獨立懸架的組合，而全新純電動版本則升級為后獨立多連桿懸架。

作為經(jīng)典小型車，燃油版QQ3的懸掛設定貼合其家用代步定位：麥弗遜式前懸結構緊湊、響應靈活，能有效過濾路面細碎顛簸；后拖曳臂非獨立懸架則兼顧了空間利用率與成本控制，在城市通勤場景下可提供穩(wěn)定的行駛質感。而純電版本的后多連桿獨立懸架升級，進一步優(yōu)化了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，配合后置后驅的90千瓦電機，既保留了小車的靈動性，又提升了動態(tài)表現(xiàn)的高級感，滿足不同用戶對駕駛體驗的需求。

作為經(jīng)典小型車，燃油版QQ3的懸掛設定貼合其家用代步定位：麥弗遜式前懸結構緊湊、響應靈活，能有效過濾路面細碎顛簸；后拖曳臂非獨立懸架則兼顧了空間利用率與成本控制，在城市通勤場景下可提供穩(wěn)定的行駛質感。而純電版本的后多連桿獨立懸架升級，進一步優(yōu)化了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，配合后置后驅的90千瓦電機，既保留了小車的靈動性，又提升了動態(tài)表現(xiàn)的高級感，滿足不同用戶對駕駛體驗的需求。

麥弗遜式獨立前懸作為燃油版QQ3的標配，其核心結構由螺旋彈簧、減震器與下擺臂組成，結構簡單且占用空間小，這一設計在小型車中較為常見，能在保證轉向精準性的同時，降低車輛前部的重量，提升燃油經(jīng)濟性。后懸掛采用的縱向拖曳臂式非獨立懸架，通過一根橫向布置的拖曳臂連接兩側車輪，結構堅固耐用，在承載能力上表現(xiàn)穩(wěn)定，尤其適合日常載人載物的家用場景，同時也降低了后期維護的成本。

2007款0.8自動標準型作為燃油版的代表車型，其懸掛參數(shù)與燃油版車系保持一致，前懸的麥弗遜結構搭配后懸的拖曳臂設計，在當時的小型車市場中屬于主流配置，能夠平衡行駛平順性與車輛成本，符合其面向大眾消費者的定位。而全新純電動版本的后獨立多連桿懸架，則是奇瑞針對新能源車型做出的針對性升級，多連桿結構能更精準地控制車輪定位參數(shù)，減少路面沖擊對車身的影響，配合后置后驅的驅動布局，使車輛在轉向時的循跡性更好，過彎姿態(tài)更穩(wěn)定。

無論是燃油版的經(jīng)典懸掛組合，還是純電版的升級配置，奇瑞QQ3的懸掛系統(tǒng)均圍繞其車型定位進行設計。燃油版以實用性和經(jīng)濟性為核心，滿足日常代步的基礎需求；純電版則通過技術升級，在舒適性與操控性上實現(xiàn)突破，適應新能源時代用戶對駕駛體驗的更高要求。兩種懸掛配置的差異，體現(xiàn)了奇瑞針對不同動力形式和用戶需求做出的精準調(diào)整，也讓QQ3這一車系在不同階段都能貼合市場的實際需求。