紅旗HS5的動力性能可滿足日常家用與輕度激駕需求，整體表現(xiàn)強勁且平順。作為紅旗品牌中型SUV的主力車型，其全系搭載自研CA4GC20TD-35型2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達252馬力、峰值扭矩380?！っ祝浜?擋手自一體變速箱，動力輸出流暢線性，無論是城市通勤起步還是高速超車都能得心應手。實際駕駛中，兩驅(qū)車型百公里加速僅需7.6秒，四驅(qū)車型也僅7.7秒，1800-4000rpm的寬扭矩平臺讓低扭充沛、中后段儲備充足，120km/h巡航時再加速仍有明顯推背感，兼顧了動力響應與燃油經(jīng)濟性（WLTC油耗7.34-7.92L/100km）。同時，提供前驅(qū)與適時四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，四驅(qū)車型支持雪地、越野模式切換，進一步拓寬了使用場景，既符合家庭用戶對動力平順性的需求，也能滿足部分用戶對駕駛樂趣的追求。

從技術(shù)層面看，紅旗HS5的動力總成展現(xiàn)了品牌自研實力。CA4GC20TD-35型發(fā)動機采用直噴技術(shù)與可變氣門正時系統(tǒng)，在提升動力輸出的同時優(yōu)化燃油效率，該系列發(fā)動機曾獲“中國心”十佳發(fā)動機認證，技術(shù)可靠性經(jīng)得住市場檢驗。匹配的8擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，結(jié)合標準、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式，可適配不同場景需求：經(jīng)濟模式下油門響應溫和，適合城市擁堵路段降低油耗；運動模式下變速箱降擋積極，動力隨叫隨到，滿足短距離超車或山路駕駛的操控感。

驅(qū)動與操控配置進一步強化了動力表現(xiàn)的實用性。前驅(qū)車型側(cè)重日常通勤的燃油經(jīng)濟性，而適時四驅(qū)車型配備多片離合器式中央差速器，通過雪地、越野模式切換，能在濕滑路面或輕度非鋪裝路段分配扭矩，提升行駛穩(wěn)定性。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，部分高配車型支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，既能在高速巡航時保持車身穩(wěn)定，也能過濾城市路面顛簸，兼顧操控與舒適。200mm的最小離地間隙與20°接近角、23°離去角，讓車輛在通過坑洼或坡道時更從容，拓展了家庭出行的場景邊界。

用戶實際駕駛體驗中，動力輸出的平順性與響應速度獲得較多認可。起步階段油門調(diào)校線性，即使是1.7噸的車身也不會有沉重感；渦輪在1800rpm即可介入，避免了低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力遲滯，60km/h以內(nèi)超車時動力儲備充足，市區(qū)跟車輕松。高速行駛時，120km/h巡航轉(zhuǎn)速維持在較低水平，再加速時變速箱能快速降擋，動力銜接流暢，超車過程干凈利落。同時，全系標配的遠程啟動功能可提前熱車，冬季用車更便捷；L2級駕駛輔助系統(tǒng)（高配車型）能在高速巡航時減輕駕駛負擔，進一步提升了長途出行的舒適性。

紅旗HS5的動力性能以“實用均衡”為核心優(yōu)勢，自研發(fā)動機與成熟變速箱的組合，既保證了日常駕駛的平順性與燃油經(jīng)濟性，也通過四驅(qū)系統(tǒng)與駕駛模式切換滿足多樣化需求。從參數(shù)到實際體驗，其動力表現(xiàn)契合家庭用戶對“夠用且好用”的期待，同時融入中式豪華的設計理念與尊享服務，展現(xiàn)了民族品牌在中型SUV市場的技術(shù)實力與市場定位。