東風(fēng)日產(chǎn)在新能源汽車領(lǐng)域已構(gòu)建起“技術(shù)研發(fā)為核、產(chǎn)品矩陣為翼、用戶生態(tài)為基”的全方位布局。從技術(shù)層面看，其錨定純電與e-POWER混動兩大核心路線，既依托日產(chǎn)70年電動車技術(shù)積累打造出CLTC續(xù)航最高達(dá)623km、支持30分鐘快充的純電車型ARIYA艾睿雅，又通過“油發(fā)電、電驅(qū)動”的e-POWER技術(shù)推出軒逸e-POWER、超混電驅(qū)奇駿等無續(xù)航焦慮的混動產(chǎn)品，同時還在加速全固態(tài)電池研發(fā)，2024年啟動試點(diǎn)工廠、2028年量產(chǎn)的規(guī)劃為長遠(yuǎn)發(fā)展筑牢技術(shù)底座。產(chǎn)品規(guī)劃上，東風(fēng)日產(chǎn)節(jié)奏清晰：2026年前將投放7款新能源車型，未來3年向中國市場推出4款本土開發(fā)車型，首款新車2024年落地，涵蓋轎車與SUV，覆蓋27.28萬-34.28萬的純電高端市場及13.89萬-19.99萬的混動主流區(qū)間，滿足不同用戶需求。用戶運(yùn)營層面，其通過“東風(fēng)日產(chǎn)超級APP”線上平臺與線下渠道聯(lián)動，提供從購車到用車的全生命周期服務(wù)，而未來三年超100億元的研發(fā)投入、研發(fā)團(tuán)隊擴(kuò)充至4000人的規(guī)劃，更彰顯了其深耕新能源賽道的決心與實(shí)力。

在技術(shù)研發(fā)的深度布局上，東風(fēng)日產(chǎn)不僅聚焦當(dāng)下市場需求，更著眼未來技術(shù)突破。其采用純電、e-POWER、插電混動三大動力路徑并行的策略，既保證了對現(xiàn)有市場的全面覆蓋，也為不同能源偏好的用戶提供了多元選擇。同時，2024年啟動的全固態(tài)電池試點(diǎn)工廠，計劃2028年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這一舉措將進(jìn)一步提升其新能源車型的續(xù)航能力與安全性能，為行業(yè)技術(shù)升級樹立標(biāo)桿。此外，東風(fēng)日產(chǎn)開創(chuàng)“GLOCAL新模式”，融合全球化技術(shù)優(yōu)勢與本土化市場需求，開發(fā)原生新能源平臺及中央超算SOA電子電氣架構(gòu)，2025年起啟動新能源出口事業(yè)，標(biāo)志著其從“中國市場參與者”向“全球新能源玩家”的角色轉(zhuǎn)變。

產(chǎn)品矩陣的拓展同樣是東風(fēng)日產(chǎn)布局的重點(diǎn)。日產(chǎn)品牌計劃2026年前推出7款電驅(qū)化車型，2030年實(shí)現(xiàn)80%產(chǎn)品線電驅(qū)化；啟辰品牌則以每年至少2款新能源車型的速度更新，未來三年向中國市場投放4款本土開發(fā)車型，首款新車2024年投放，涵蓋轎車與SUV，覆蓋不同細(xì)分市場。2024年廣州車展發(fā)布的新能源架構(gòu)下首款純電車型N7，搭載高通驍龍8295P芯片，聯(lián)合Momenta打造高階智駕系統(tǒng)，將上車“城市記憶領(lǐng)航NOA”功能，定位10萬—20萬元價格區(qū)間，進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品序列。而N7基于中國研發(fā)的架構(gòu)，也體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)“在華研發(fā)、為華造、從華出”的戰(zhàn)略落地。

用戶生態(tài)的構(gòu)建是東風(fēng)日產(chǎn)新能源布局的重要一環(huán)。依托線上“東風(fēng)日產(chǎn)超級APP”平臺和線下渠道，東風(fēng)日產(chǎn)為用戶提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)，從購車咨詢、試駕體驗(yàn)到售后保養(yǎng)、充電服務(wù)，形成閉環(huán)式服務(wù)體系。同時，其打造的“Ni+用戶運(yùn)營生態(tài)體系”，通過數(shù)字化手段提升用戶粘性，增強(qiáng)品牌與用戶之間的互動。在渠道建設(shè)上，東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)軟件獨(dú)立性，加強(qiáng)與經(jīng)銷商合作，確保用戶在購車與用車過程中獲得一致且優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。此外，東風(fēng)日產(chǎn)與華為、Momenta等科技公司合作，引入前沿智能科技，為用戶帶來更智能、便捷的出行體驗(yàn)。

整體來看，東風(fēng)日產(chǎn)的新能源布局是一場“技術(shù)、產(chǎn)品、用戶”三位一體的系統(tǒng)性工程。從技術(shù)研發(fā)的前瞻投入，到產(chǎn)品矩陣的精準(zhǔn)覆蓋，再到用戶生態(tài)的深度構(gòu)建，每一環(huán)都緊密圍繞市場需求與行業(yè)趨勢。未來，隨著全固態(tài)電池量產(chǎn)、更多新能源車型投放以及用戶服務(wù)體系的持續(xù)完善，東風(fēng)日產(chǎn)有望在新能源賽道上實(shí)現(xiàn)從“追隨者”到“引領(lǐng)者”的跨越，為消費(fèi)者帶來更豐富、更優(yōu)質(zhì)的新能源出行選擇。