東風日產(chǎn)尼桑在新能源領域進行了全方位布局，涵蓋技術、產(chǎn)品、研發(fā)和用戶運營等多個維度。技術上，純電、e-POWER、插電混動三大技術并行，全固態(tài)電池技術也在推進。產(chǎn)品方面，日產(chǎn)品牌與啟辰品牌都有清晰規(guī)劃，未來幾年將推出多款電驅(qū)化車型。研發(fā)層面，加強合作與自主研發(fā)。用戶運營上，打造生態(tài)體系提供全生命周期服務。這些布局展現(xiàn)其在新能源賽道的堅定決心與積極行動 。

在技術領域，東風日產(chǎn)尼桑不僅采用純電、e-POWER、插電混動三大技術并行的策略，還在電池技術上積極探索。全固態(tài)電池技術已提上日程，2024年啟動試點工廠，預計2028年量產(chǎn)上市。這一技術的突破將為新能源汽車的發(fā)展帶來新的契機，提升電池性能與安全性，降低成本。

產(chǎn)品規(guī)劃同樣引人注目。日產(chǎn)品牌計劃在2026年前推出7款電驅(qū)化車型，2030年實現(xiàn)80%的產(chǎn)品線電驅(qū)化。啟辰品牌也不甘示弱，每年至少推出2款新能源車型，啟辰大V DD-i已開啟預售，今年還將推出純電車型。此外，英菲尼迪也在加速電動化布局，未來3年東風日產(chǎn)將向中國市場投放4款本土新能源車型，首款將于2024年投放。

研發(fā)層面，東風日產(chǎn)尼桑加強與花都區(qū)的合作，共同打造研發(fā)中心，提升自主研發(fā)能力。啟辰品牌更是100%自研，今年將實現(xiàn)全新純電平臺技術落地，2028年推出全新CTC純電平臺升級。同時，日產(chǎn)還在降低電驅(qū)技術成本，加快先進電池技術的研發(fā)。

用戶運營上，東風日產(chǎn)尼桑依托線上“東風日產(chǎn)超級APP”和線下渠道，打造Ni+生態(tài)體系，提供售后維保等全生命周期服務，推出相關計劃和智能網(wǎng)聯(lián)服務。2024廣州車展發(fā)布的純電車型N7，更是展現(xiàn)了其技術實力。

東風日產(chǎn)尼桑在新能源領域的布局全面且深入，技術、產(chǎn)品、研發(fā)、用戶運營多管齊下，為其在新能源賽道的長遠發(fā)展奠定了堅實基礎，未來值得期待。