問界M7四驅(qū)智駕版相比兩驅(qū)版的動力性能提升主要體現(xiàn)在驅(qū)動系統(tǒng)、動力參數(shù)、加速能力及路況適應(yīng)性四個核心維度。

四驅(qū)智駕版搭載前后雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達392kW（增程版）/387kW（純電版），總扭矩563N·m/597N·m，較兩驅(qū)版單電機的200kW功率、360N·m扭矩實現(xiàn)翻倍級增長；零百加速最快僅需4.7秒（純電Ultra版），比兩驅(qū)版的7-9秒快2-4秒，起步推背感與高速再加速能力顯著增強。同時，四驅(qū)系統(tǒng)可實時調(diào)整前后軸扭矩，配合6種駕駛模式（含個性化），在爬坡、濕滑路面等復(fù)雜場景下的動力輸出更穩(wěn)定，即便饋電狀態(tài)也能滿足日常爬坡需求，而兩驅(qū)版在急加速、高速超車時動力儲備相對有限。

四驅(qū)智駕版搭載前后雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達392kW（增程版）/387kW（純電版），總扭矩563N·m/597N·m，較兩驅(qū)版單電機的200kW功率、360N·m扭矩實現(xiàn)翻倍級增長；零百加速最快僅需4.7秒（純電Ultra版），比兩驅(qū)版的7-9秒快2-4秒，起步推背感與高速再加速能力顯著增強。同時，四驅(qū)系統(tǒng)可實時調(diào)整前后軸扭矩，配合6種駕駛模式（含個性化），在爬坡、濕滑路面等復(fù)雜場景下的動力輸出更穩(wěn)定，即便饋電狀態(tài)也能滿足日常爬坡需求，而兩驅(qū)版在急加速、高速超車時動力儲備相對有限。

從用戶實際駕駛體驗來看，四驅(qū)智駕版的動力響應(yīng)更為迅猛直接。日常通勤中，起步階段雙電機即可瞬間輸出最大扭矩，輕踩加速踏板便能獲得強烈推背感；高速行駛時，即便車速已達120km/h，再加速超車仍能保持充沛動力，無需深踩踏板即可完成超越動作。相比之下，兩驅(qū)版在急加速或高速超車時，動力輸出會有短暫遲滯，難以提供同等的駕駛信心。在非鋪裝路況方面，四驅(qū)系統(tǒng)通過實時調(diào)整前后輪扭矩分配，大幅提升抓地力，面對輕度泥濘、沙石路或陡坡時，能有效減少打滑現(xiàn)象，通過性更可靠，而兩驅(qū)版在這類場景下易因驅(qū)動力不足出現(xiàn)動力中斷。

技術(shù)層面，四驅(qū)智駕版的雙電機系統(tǒng)采用華為自研方案，動力效率與可靠性處于行業(yè)領(lǐng)先水平。其電動四驅(qū)系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS深度聯(lián)動，在導(dǎo)航輔助駕駛過程中，動力分配可與轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)協(xié)同調(diào)整，確保高速變道、彎道行駛時的穩(wěn)定性。此外，車輛搭載的Harmony OS車機系統(tǒng)能實時顯示動力流與四驅(qū)狀態(tài)，用戶可通過語音直接切換駕駛模式，實現(xiàn)動力輸出的個性化定制。值得注意的是，四驅(qū)智駕版在強化動力的同時，并未大幅犧牲續(xù)航表現(xiàn)，增程版CLTC純電續(xù)航202km、綜合續(xù)航1510km，純電版CLTC續(xù)航635km，快充0.25小時即可充至80%，兼顧了動力性能與使用便利性。

綜合來看，問界M7四驅(qū)智駕版通過雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的升級，在動力參數(shù)、加速能力、路況適應(yīng)性及智能聯(lián)動方面均實現(xiàn)了對兩驅(qū)版的全面超越。無論是日常駕駛的動力響應(yīng)，還是復(fù)雜場景下的通過性，都能為用戶提供更強勁、更穩(wěn)定的駕駛體驗，同時依托華為技術(shù)賦能，實現(xiàn)了動力性能與智能體驗的深度融合，滿足了用戶對高性能與智能化的雙重需求。