問界M5 2025款增程Ultra四驅(qū)版比同配置兩驅(qū)版的最大滿載質(zhì)量重115kg。這一重量差異主要源于四驅(qū)版在兩驅(qū)版單電機(jī)基礎(chǔ)上增加了前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)及配套的傳動(dòng)、控制系統(tǒng)，從參數(shù)來看，兩驅(qū)版最大滿載質(zhì)量為2595kg，四驅(qū)版則達(dá)到2710kg。作為華為深度賦能的車型，問界M5在動(dòng)力布局上的差異不僅體現(xiàn)在重量，更直接影響性能表現(xiàn)：四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率達(dá)365kW，0-100km/h加速僅需4.3s，而兩驅(qū)版單電機(jī)功率200kW，加速7.1s，同時(shí)兩者在續(xù)航上也因驅(qū)動(dòng)形式不同存在差異，增程兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航255km、綜合續(xù)航1440km，四驅(qū)版則為230km與1275km，既滿足了不同用戶對(duì)動(dòng)力與續(xù)航的需求，也展現(xiàn)出車型配置的精準(zhǔn)分層。

從技術(shù)層面看，問界M5的重量差異并非簡(jiǎn)單的部件疊加，而是華為Drive ONE動(dòng)力平臺(tái)對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的精準(zhǔn)集成。四驅(qū)版新增的前置電機(jī)不僅補(bǔ)充了動(dòng)力輸出，其配套的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電控單元與整車底盤的適配經(jīng)過了精細(xì)化調(diào)校，確保雙電機(jī)協(xié)同輸出時(shí)的平順性與能效比。這種設(shè)計(jì)既保留了兩驅(qū)版的后置布局優(yōu)勢(shì)，又通過雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力響應(yīng)，讓車輛在復(fù)雜路況下的牽引力分配更合理。

在用戶體驗(yàn)維度，兩驅(qū)與四驅(qū)的差異也延伸到日常使用場(chǎng)景。四驅(qū)版4.3秒的零百加速能滿足對(duì)動(dòng)力有高要求的用戶，而兩驅(qū)版7.1秒的加速則兼顧了家用通勤的經(jīng)濟(jì)性。續(xù)航方面，增程兩驅(qū)版更長的綜合續(xù)航，適合經(jīng)常長途出行的用戶；四驅(qū)版則憑借更強(qiáng)的動(dòng)力性能，更適配對(duì)駕駛樂趣有追求的場(chǎng)景。同時(shí)，全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版，都能通過192線激光雷達(dá)與11顆攝像頭的組合，提供穩(wěn)定的高速導(dǎo)航輔助駕駛體驗(yàn)，不會(huì)因驅(qū)動(dòng)形式不同而打折扣。

空間與舒適配置上，兩款車型保持了一致的水準(zhǔn)：2880mm的軸距帶來寬敞的后排乘坐空間，369L的后備廂容積搭配80L前備廂，滿足家庭儲(chǔ)物需求；前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，能為用戶營造舒適的駕乘環(huán)境。而鴻蒙智行生態(tài)的深度融合，讓兩驅(qū)與四驅(qū)版都能實(shí)現(xiàn)車機(jī)與華為手機(jī)、平板的無縫互聯(lián)，比如手機(jī)應(yīng)用跨屏流轉(zhuǎn)、車機(jī)控制智能家居等功能，進(jìn)一步提升了用車的便捷性。

整體而言，問界M5兩驅(qū)與四驅(qū)版的重量差異，是基于動(dòng)力需求與用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。115kg的增重?fù)Q來的是更強(qiáng)的動(dòng)力性能與四驅(qū)系統(tǒng)的通過性，而兩驅(qū)版則以更輕的重量實(shí)現(xiàn)了更長的續(xù)航。兩款車型在核心智能配置與舒適體驗(yàn)上保持一致，既覆蓋了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了華為賦能下問界M5在產(chǎn)品布局上的完整性，讓用戶可以根據(jù)自身的出行場(chǎng)景與駕駛偏好，選擇更適合自己的版本。