極氪全新旗艦9X的充電速度處于行業(yè)領(lǐng)先水平，20%-80%電量?jī)H需9分鐘即可完成補(bǔ)給。作為極氪基于浩瀚-S架構(gòu)打造的高端旗艦車(chē)型，9X全系搭載900V高壓混動(dòng)電池與6C倍率快充接口，這一核心技術(shù)組合讓它實(shí)現(xiàn)了“充電9分鐘，續(xù)航補(bǔ)能超200公里”的高效體驗(yàn)——即便選擇55.1kWh基礎(chǔ)容量電池，也能在相同時(shí)間內(nèi)完成20%-80%的電量填充，覆蓋日常通勤與短途出行需求；若選70kWh大容量電池，補(bǔ)能后純電續(xù)航延伸更可觀。值得關(guān)注的是，極氪還為9X配備了電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下也能穩(wěn)定保持快充效率，配合900V高壓平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓用戶在緊急補(bǔ)能場(chǎng)景下無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待，真正將“高效補(bǔ)能”轉(zhuǎn)化為旗艦車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

極氪9X的充電效率優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在純電補(bǔ)能場(chǎng)景，更通過(guò)技術(shù)協(xié)同覆蓋了混動(dòng)出行全鏈路。其搭載的全球功率最大增程發(fā)電機(jī)，可在高速饋電狀態(tài)下發(fā)揮“隨車(chē)快充樁”的作用——當(dāng)車(chē)輛以120公里時(shí)速行駛時(shí)，僅需90分鐘就能將電量從30%充至80%，這意味著長(zhǎng)途駕駛中無(wú)需刻意尋找充電樁，通過(guò)增程模式即可同步完成電量補(bǔ)給，進(jìn)一步消除了用戶的續(xù)航焦慮。從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，相比主流混動(dòng)SUV平均充電速度，極氪9X的6C超快充效率提升了233%，這一突破得益于浩瀚超級(jí)電混SEP技術(shù)與900V架構(gòu)的深度融合，既保證了性能輸出，又實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能效率的跨越式升級(jí)。

作為極氪品牌在高端混動(dòng)領(lǐng)域的旗艦之作，9X延續(xù)了家族對(duì)高壓平臺(tái)技術(shù)的深耕。此前極氪001 FR搭載的800V平臺(tái)已展現(xiàn)出強(qiáng)勁的補(bǔ)能實(shí)力，而9X的900V混動(dòng)專用平臺(tái)則在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)階，全系標(biāo)配的高壓電池系統(tǒng)讓不同配置車(chē)型都能享受到一致的快充體驗(yàn)。無(wú)論是選擇55度基礎(chǔ)版本還是70度大電池版本，用戶都無(wú)需擔(dān)心充電速度差異，這種“全系高配”的設(shè)定，既體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)普惠的追求，也貼合了高端用戶對(duì)效率與品質(zhì)的雙重需求。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，極氪9X的快充能力已無(wú)限接近傳統(tǒng)燃油車(chē)的加油效率。9分鐘的補(bǔ)能時(shí)間，基本等同于一次短暫的休息或購(gòu)物停留，完全不會(huì)打亂出行節(jié)奏。配合380公里或300公里的純電續(xù)航，日常通勤可實(shí)現(xiàn)“零油耗”，長(zhǎng)途出行則通過(guò)混動(dòng)模式將綜合續(xù)航延伸至1160-1250公里，真正做到了“純電通勤、混動(dòng)遠(yuǎn)行”的場(chǎng)景全覆蓋。而電池預(yù)加熱功能的加入，更讓北方用戶在冬季也能穩(wěn)定享受高效補(bǔ)能，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的適應(yīng)性與實(shí)用性。

整體來(lái)看，極氪9X通過(guò)900V高壓架構(gòu)、6C超快充技術(shù)與增程系統(tǒng)的協(xié)同，構(gòu)建了一套“快充+增程”的雙重補(bǔ)能體系。它不僅以9分鐘的充電速度刷新了混動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)能效率標(biāo)桿，更通過(guò)技術(shù)整合解決了用戶在不同場(chǎng)景下的續(xù)航痛點(diǎn)，讓高端混動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)能體驗(yàn)真正實(shí)現(xiàn)了從“可用”到“好用”的跨越，為行業(yè)提供了高效補(bǔ)能與多場(chǎng)景適配的新范式。