極氪9X最新款提供雙電機與三電機兩種動力配置，核心參數(shù)覆蓋660kW至1030kW總功率、3.1秒至4.2秒零百加速，CLTC純電續(xù)航288km至380km。

作為極氪首款插混旗艦SUV，新車基于浩瀚-S架構(gòu)與900V高壓平臺打造，全系搭載2.0T混動專用發(fā)動機（最大功率205kW，熱效率超46%）與驍遙電池組。雙電機車型（Max/Ultra版）采用前感應(yīng)異步+后永磁同步組合，總功率660kW、897馬力，匹配55度或70度電池，純電續(xù)航288km至380km，綜合續(xù)航最長達1250km；三電機車型（Hyper/曜黑版）新增一臺后驅(qū)電機，總功率提升至1030kW、1400馬力，零百加速僅3.1秒，性能媲美超跑。補能方面全系支持6C超快充，20%至80%充電僅需9分鐘，兼顧性能與實用性。

作為極氪首款插混旗艦SUV，新車基于浩瀚-S架構(gòu)與900V高壓平臺打造，全系搭載2.0T混動專用發(fā)動機（最大功率205kW，熱效率超46%）與驍遙電池組。雙電機車型（Max/Ultra版）采用前感應(yīng)異步+后永磁同步組合，總功率660kW、897馬力，匹配55度或70度電池，純電續(xù)航288km至380km，綜合續(xù)航最長達1250km；三電機車型（Hyper/曜黑版）新增一臺后驅(qū)電機，總功率提升至1030kW、1400馬力，零百加速僅3.1秒，性能媲美超跑。補能方面全系支持6C超快充，20%至80%充電僅需9分鐘，兼顧性能與實用性。

技術(shù)層面，極氪9X的動力系統(tǒng)實現(xiàn)了高效與性能的平衡。2.0T混動專用發(fā)動機熱效率超46%，較傳統(tǒng)1.5T混動發(fā)動機油耗降低5%-10%，通過中汽中心新能源高品質(zhì)混動認證，滿電與饋電工況下零百加速僅差0.2秒，饋電狀態(tài)仍保持強勁動力輸出。三電機版本搭載混動領(lǐng)域首個三電機兆瓦電驅(qū)，總功率1030kW，峰值扭矩1410N·m，極速可達240km/h，動力參數(shù)超越多數(shù)燃油超跑，刷新插混SUV性能天花板。

續(xù)航與補能表現(xiàn)同樣亮眼。全系搭載驍遙電池組，不同版本純電續(xù)航覆蓋288km至380km，CLTC綜合續(xù)航均超1000km，Ultra 70kWh版本綜合續(xù)航達1250km，滿足長途出行需求。6C超快充技術(shù)支持20%-80%充電僅需9分鐘，10%-80%充電10.3分鐘，補能效率接近燃油車加油速度，解決用戶充電焦慮。電池組配備預加熱功能，低溫環(huán)境下充電與放電性能穩(wěn)定，適應(yīng)多地域使用場景。

用戶體驗上，極氪9X兼顧性能與豪華。全系標配雙腔空氣懸掛、前雙橫臂后多連桿獨立懸掛及電動四驅(qū)系統(tǒng)，支持5種地形模式，最小離地間隙200-208mm，兼顧城市鋪裝路面舒適性與輕度越野通過性。座艙采用2+2+2六座布局，第二排獨立座椅配備加熱、通風與按摩功能，搭配后排小桌板、三區(qū)空調(diào)及主動降噪技術(shù)，營造靜謐豪華的乘坐環(huán)境。智能配置方面，全系搭載ZEEKR AI OS車機系統(tǒng)與AR-HUD，Hyper及曜黑版配備5顆激光雷達與1400TOPS算力芯片，支持高階導航輔助駕駛。

整體而言，極氪9X以浩瀚-S架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過900V高壓平臺、高效混動系統(tǒng)與多電機配置，實現(xiàn)了性能、續(xù)航與補能的全面突破。無論是追求極致加速的性能愛好者，還是注重續(xù)航與豪華體驗的家庭用戶，都能在不同版本中找到適配選擇，展現(xiàn)出極氪在插混領(lǐng)域的技術(shù)實力與產(chǎn)品定位。