問(wèn)界M5是賽力斯與華為聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界品牌旗下核心車(chē)型，二者是“制造+技術(shù)賦能”的深度合作關(guān)系。賽力斯作為整車(chē)研發(fā)制造方，依托自身新能源汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與兩江智慧工廠的先進(jìn)工藝，負(fù)責(zé)問(wèn)界M5的平臺(tái)搭建與品質(zhì)把控；華為則從智能系統(tǒng)、三電技術(shù)到品牌渠道全鏈路參與，為其注入鴻蒙智能座艙、HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛等核心科技，共同定義出這款融合雙方優(yōu)勢(shì)的高端智能SUV。這種合作模式既發(fā)揮了賽力斯的制造硬實(shí)力，又借助華為的技術(shù)生態(tài)提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓問(wèn)界M5成為“科技+汽車(chē)”融合的典型代表。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，問(wèn)界M5是賽力斯與華為合作深化的成果。早期賽力斯推出的SF5車(chē)型已展現(xiàn)出新能源技術(shù)儲(chǔ)備，而問(wèn)界M5在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深度優(yōu)化，不僅車(chē)身長(zhǎng)度從4700mm提升至4785mm，軸距也增加5mm至2880mm，細(xì)微調(diào)整帶來(lái)更舒展的內(nèi)部空間；內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配10.4英寸曲面全液晶儀表盤(pán)與15.6英寸2K HDR中控屏，通過(guò)三種不同軟硬材質(zhì)的組合，在豪華感與實(shí)用性間達(dá)成平衡。安全配置上，問(wèn)界M5在基礎(chǔ)ABS防抱死系統(tǒng)之外新增胎壓監(jiān)測(cè)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化行車(chē)安全保障。

技術(shù)層面，問(wèn)界M5的核心優(yōu)勢(shì)源于華為的深度賦能。全系搭載的Harmony OS智能座艙基于麒麟990A芯片打造，支持“小藝小藝”語(yǔ)音交互與多設(shè)備互聯(lián)，前排雙50W無(wú)線充電、前后6個(gè)USB/Type-C接口等配置大幅提升使用便利性；智能駕駛系統(tǒng)配備1顆192線激光雷達(dá)、11顆攝像頭及3毫米波雷達(dá)，HUAWEI ADS 2.0支持高速NCA功能，激光雷達(dá)250m的探測(cè)距離（10%反射率）確保感知精度。動(dòng)力方面，增程版搭載1.5T增程器與寧德時(shí)代電池，四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率達(dá)365kW，0-100km/h加速僅需4.3s；純電版則配備83kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航602km，快充30%-80%僅需0.5小時(shí)，兼顧性能與補(bǔ)能效率。

市場(chǎng)表現(xiàn)上，問(wèn)界M5憑借“制造+技術(shù)”的雙重優(yōu)勢(shì)站穩(wěn)腳跟。22.98萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)覆蓋主流消費(fèi)區(qū)間，在同級(jí)別中型SUV中，同時(shí)具備華為高階智駕、鴻蒙座艙與長(zhǎng)續(xù)航能力，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。其海外版車(chē)型將車(chē)頭車(chē)標(biāo)從“AITO”更換為“SERES”，進(jìn)一步強(qiáng)化賽力斯的品牌標(biāo)識(shí)，助力產(chǎn)品拓展國(guó)際市場(chǎng)。作為鴻蒙智行品牌的核心落地產(chǎn)品，問(wèn)界M5不僅是雙方合作的標(biāo)桿成果，更成為連接“人-車(chē)-家”全場(chǎng)景智慧體驗(yàn)的重要載體。

總而言之，賽力斯與華為的合作并非簡(jiǎn)單的代工與技術(shù)輸出，而是基于各自核心優(yōu)勢(shì)的深度融合。賽力斯的制造實(shí)力為產(chǎn)品筑牢品質(zhì)根基，華為的科技賦能則賦予其智能屬性與生態(tài)價(jià)值，二者共同推動(dòng)問(wèn)界M5成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)中“科技+汽車(chē)”融合的典范，也為行業(yè)合作模式提供了可借鑒的參考方向。