問界M8完全可以被認(rèn)定為國產(chǎn)車，它不僅是國產(chǎn)高端新能源SUV的標(biāo)桿，更是“國產(chǎn)科技+制造”深度融合的典型代表。從核心技術(shù)來看，其搭載的華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)、Harmony OS鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，以及電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件均由國內(nèi)企業(yè)主導(dǎo)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的自主可控；生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)由鴻蒙智行與賽力斯聯(lián)合打造，依托國內(nèi)成熟的新能源產(chǎn)業(yè)鏈完成整車生產(chǎn)；供應(yīng)鏈上，寧德時(shí)代電池、華為激光雷達(dá)等核心零部件也均來自國產(chǎn)體系。這款車長5190mm、軸距3105mm的豪華SUV，憑借大六座布局、空氣懸架、800V高壓平臺等硬核配置，上市后迅速成為同級銷量冠軍，7月單月銷量突破2.1萬臺，累計(jì)交付超8萬臺的成績，不僅印證了其產(chǎn)品力的過硬，更彰顯了國產(chǎn)車在高端市場的競爭力——它用技術(shù)、品質(zhì)和市場表現(xiàn)證明，國產(chǎn)車早已擺脫“低價(jià)標(biāo)簽”，能以自主創(chuàng)新的實(shí)力贏得消費(fèi)者的認(rèn)可與青睞。

從技術(shù)落地的實(shí)際價(jià)值來看，問界M8的用戶體驗(yàn)完全貼合國內(nèi)消費(fèi)者的需求。其搭載的華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，配備1×192線激光雷達(dá)與1×固態(tài)激光雷達(dá)，探測距離可達(dá)250米，能實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動變道及自動泊車等功能，鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)則支持多設(shè)備互聯(lián)與“可見即可說”的人機(jī)交互，15.6英寸中控屏與16英寸副駕屏操作流暢，配合50W無線快充，科技感與實(shí)用性兼?zhèn)洹?nèi)飾方面，六座版采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅配備23個(gè)按摩氣囊，前排與第二排均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器與三區(qū)自動空調(diào)進(jìn)一步提升了乘坐舒適度，即使第三排也配備加熱功能，照顧到每一位乘客的體驗(yàn)。

動力與續(xù)航表現(xiàn)同樣彰顯國產(chǎn)技術(shù)實(shí)力。純電版提供五座長續(xù)航與六座四驅(qū)兩種選擇：五座版單電機(jī)輸出309馬力，CLTC純電續(xù)航705km，0-100km/h加速僅需5.2秒；六座四驅(qū)版雙電機(jī)綜合馬力526匹，續(xù)航仍達(dá)625km，加速性能保持一致。800V高壓平臺的搭載，讓車輛30%-80%快充僅需15分鐘，慢充6小時(shí)即可充滿，大幅緩解了純電車型的補(bǔ)能焦慮。底盤采用雙叉臂前懸+五連桿后懸結(jié)構(gòu)，搭配雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，標(biāo)配的全車氣囊（含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊）與L2級智駕功能，也為行車安全提供了全面保障。

作為國產(chǎn)聯(lián)合創(chuàng)新的產(chǎn)物，問界M8由華為與賽力斯深度合作打造，華為輸出智駕、車機(jī)等ICT核心技術(shù)，賽力斯負(fù)責(zé)整車制造，雙方依托國內(nèi)成熟的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了從核心部件到整車生產(chǎn)的全鏈條國產(chǎn)化。這種“科技+制造”的融合模式，不僅讓問界M8在35.98萬-46.8萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，具備了媲美豪華品牌的配置與性能，更以7月單月2.1萬臺、累計(jì)交付超8萬臺的成績，蟬聯(lián)40萬級以上SUV銷量冠軍，純電版預(yù)售24小時(shí)大定破7000臺，進(jìn)一步印證了市場對其的認(rèn)可。

問界M8的成功，是國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智造”升級的縮影。它以自主可控的核心技術(shù)、貼合用戶需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的產(chǎn)能交付，打破了高端汽車市場由外資品牌主導(dǎo)的格局，證明國產(chǎn)車無需依賴低價(jià)競爭，只要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升，就能在高端市場占據(jù)一席之地。這款車的崛起，不僅是國產(chǎn)汽車的驕傲，更標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)已具備與國際品牌同臺競技的實(shí)力，為國產(chǎn)高端新能源汽車的發(fā)展提供了可借鑒的范本。