東風(fēng)日產(chǎn)260T動力系統(tǒng)的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兼顧了強(qiáng)勁輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。該動力系統(tǒng)搭載1.5T高效發(fā)動機(jī)，依托啟辰V-Power聯(lián)盟的技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)了140kW的最大功率、190Ps的最大馬力以及260N·m的峰值扭矩，官方百公里加速成績達(dá)8.8s，能為用戶帶來較為充沛的駕駛體驗(yàn)；同時(shí)，其工信部百公里油耗僅為6.6L，在動力輸出與能耗控制之間達(dá)成了不錯(cuò)的平衡。以啟辰大V探月版、黑馬版及2023款啟辰星為例，該動力系統(tǒng)適配7速濕式雙離合變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了動力傳遞效率，無論是日常城市通勤還是偶爾的高速行駛，都能滿足多數(shù)用戶的動力需求。

啟辰大V探月版與黑馬版作為搭載260T動力系統(tǒng)的代表車型，其動力調(diào)校精準(zhǔn)匹配了運(yùn)動型SUV的定位。190馬力的輸出參數(shù)，在同級別1.5T發(fā)動機(jī)中處于主流偏上水平，配合260N·m的峰值扭矩，能夠在起步階段提供較為輕快的響應(yīng)，避免了小排量渦輪機(jī)常見的“肉感”。官方8.8秒的百公里加速成績，雖然未達(dá)到性能車的水準(zhǔn)，但對于注重實(shí)用性的家用SUV而言，足以應(yīng)對超車、并線等場景的動力需求，不會讓駕駛者產(chǎn)生動力不足的焦慮。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，260T動力系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。工信部6.6L/100km的油耗數(shù)據(jù)，是其技術(shù)優(yōu)化的直接體現(xiàn)。這一成績不僅低于部分同排量競品車型，也符合當(dāng)下消費(fèi)者對低用車成本的需求。實(shí)際駕駛中，若以城市路況為主，油耗可能會略有上升，但結(jié)合其動力輸出水平來看，仍能保持較好的燃油效率平衡，不會出現(xiàn)“動力強(qiáng)則油耗高”的極端情況。

2023款啟辰星對動力系統(tǒng)的調(diào)整，進(jìn)一步凸顯了260T動力的適配性。取消48伏輕混系統(tǒng)后，全系搭載純?nèi)加桶?.5T發(fā)動機(jī)，不僅簡化了動力結(jié)構(gòu)，也降低了后期維護(hù)成本。同時(shí)，變速箱由干式雙離合升級為7速濕式雙離合，傳動效率與可靠性均得到提升。濕式雙離合的結(jié)構(gòu)特性，使其在頻繁換擋的城市路況中，能更好地控制溫度，減少頓挫感，提升駕駛平順性，這一變化讓260T動力系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)更加成熟。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)260T動力系統(tǒng)以“高效平衡”為核心優(yōu)勢，通過精準(zhǔn)的動力參數(shù)調(diào)校與傳動系統(tǒng)優(yōu)化，在動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了合適的平衡點(diǎn)。無論是追求日常駕駛的平順性，還是偶爾需要動力儲備應(yīng)對復(fù)雜路況，該系統(tǒng)都能提供可靠的表現(xiàn)，滿足不同用戶的多元化需求。其技術(shù)成熟度與實(shí)用性，也使其成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下多款車型的核心動力選擇。