低價版Model Y（2025款后輪驅(qū)動版）的電池容量為62.5kWh，與長續(xù)航版的78.4kWh三元鋰電池存在明確差異。作為特斯拉針對城市通勤場景推出的高性價比版本，這款車型搭載四川時代或福鼎時代供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池，在容量上比長續(xù)航版減少20.3%，但憑借磷酸鐵鋰材料本身的安全性與成本優(yōu)勢，實現(xiàn)了26.35萬元的親民定價。相比之下，長續(xù)航后驅(qū)版與四驅(qū)版均采用LG三元鋰電池，容量提升至78.4kWh，配合250kW的快充功率與更長的續(xù)航里程，更適配長途出行需求。盡管電池容量與類型不同，低價版仍保留了特斯拉核心的三電技術(shù)可靠性，如液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，確保日常使用中的穩(wěn)定表現(xiàn)。

從續(xù)航表現(xiàn)來看，低價版Model Y的CLTC續(xù)航里程為593km，按照每天50km的通勤距離計算，單次充電可覆蓋約12天的日常出行，完全滿足城市用戶的代步需求；而長續(xù)航后驅(qū)版與四驅(qū)版的續(xù)航分別達(dá)到821km和750km，能輕松應(yīng)對單程250km以上的長途旅程，配合250kW的快充功率，30分鐘即可補(bǔ)能300km以上，大幅緩解長途續(xù)航焦慮。充電效率上的差異同樣明顯，低價版170kW的快充功率需1小時充滿，長續(xù)航版則憑借更高的功率在相同時間內(nèi)完成更多補(bǔ)能，更適合高頻長途出行的用戶。

動力性能方面，低價版搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，最大功率299馬力、峰值扭矩410N·m，0-100km/h加速時間為5.9s，足以應(yīng)對城市道路的超車與起步需求；長續(xù)航四驅(qū)版則配備雙電機(jī)，綜合功率提升至450馬力、扭矩559N·m，加速時間縮短至4.3s，性能表現(xiàn)更接近性能車水準(zhǔn)。不過，低價版并未因動力配置的調(diào)整犧牲核心智能體驗，仍標(biāo)配FOTA整車升級、哨兵模式、單踏板模式等特斯拉標(biāo)志性功能，同時保留L2級輔助駕駛、熱泵空調(diào)與前排無線充電，確保用戶能享受到品牌的智能基因。

在空間與實用性上，低價版與其他版本保持一致，軸距均為2890mm，后備廂與前備廂的總?cè)莘e達(dá)939L，座椅放倒后可擴(kuò)展至2022L，5座布局完全滿足家庭用戶的載物與乘坐需求。這種“空間不縮水”的設(shè)計，配合26.35萬元的定價（比長續(xù)航版低2.5萬元），讓低價版在25-30萬級純電SUV市場中具備突出的性價比，尤其適合預(yù)算有限但追求智能科技與實用空間的消費者。

整體而言，低價版Model Y通過電池容量與類型的調(diào)整實現(xiàn)了成本控制，同時精準(zhǔn)保留了核心技術(shù)與實用配置，形成了“適配城市通勤”的產(chǎn)品定位；而長續(xù)航版本則通過更大容量的三元鋰電池、更強(qiáng)的動力與更快的充電速度，覆蓋長途與性能需求。不同版本的差異化設(shè)計，既體現(xiàn)了特斯拉對供應(yīng)鏈的優(yōu)化能力，也為不同使用場景的用戶提供了精準(zhǔn)選擇，讓消費者能根據(jù)自身需求找到匹配的車型。