問(wèn)

榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)安全性能的提升有多大幫助?

榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)安全性能有顯著提升,從硬件配置到智能輔助形成了全方位的安全保障體系。其全系標(biāo)配前通風(fēng)盤(pán)式+后盤(pán)式制動(dòng)器,配合205mm寬胎,散熱效率與抓地力表現(xiàn)優(yōu)異,能有效減少連續(xù)制動(dòng)時(shí)的熱衰退;ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、EBA剎車(chē)輔助等電子系統(tǒng)全覆蓋,緊急制動(dòng)時(shí)可自動(dòng)優(yōu)化剎車(chē)力度,縮短制動(dòng)距離,避免車(chē)輪抱死打滑。同時(shí),1.5T車(chē)型搭載的米其林PS4輪胎進(jìn)一步將百公里制動(dòng)距離壓縮至36米,遠(yuǎn)超同級(jí)水平;ADAS智能主動(dòng)安全系統(tǒng)中的AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)功能,借助毫米波雷達(dá)與攝像頭的融合感知,能在8-40km/h時(shí)速內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)剎停,40-80km/h時(shí)及時(shí)預(yù)警介入,大幅降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。這些配置不僅在高速、滿(mǎn)載等極限場(chǎng)景下確保制動(dòng)平穩(wěn)可靠,也讓城市頻繁啟停、復(fù)雜路況中的操控更具信心,從主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)到被動(dòng)強(qiáng)化防護(hù),為駕乘者構(gòu)建了多層級(jí)的安全屏障。

榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)安全性能的提升有多大幫助?

榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)在日常駕駛場(chǎng)景中,通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低操作風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)擋車(chē)型標(biāo)配電子駐車(chē)與自動(dòng)駐車(chē)功能,配合HHC坡道起步輔助,能徹底避免坡道溜車(chē)的隱患;擁堵路段無(wú)需頻繁切換手剎,減少因操作分心引發(fā)的碰撞可能。即便是入門(mén)版6.89萬(wàn)的手動(dòng)舒享版,也未在制動(dòng)安全上減配,全套電子輔助系統(tǒng)的覆蓋,讓不同預(yù)算的用戶(hù)都能享受到同等的基礎(chǔ)安全保障。這種“無(wú)差別安全”的配置邏輯,契合上汽對(duì)家用車(chē)的定位,也讓用戶(hù)在頻繁啟停的城市道路中更從容。

其制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性還體現(xiàn)在極限工況的表現(xiàn)上。前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器的散熱優(yōu)勢(shì),讓車(chē)輛在連續(xù)下坡或多次緊急制動(dòng)時(shí),仍能保持穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出,避免因熱衰退導(dǎo)致的制動(dòng)性能下降。官方數(shù)據(jù)顯示,榮威i5百公里制動(dòng)距離僅37.8米,60-0km/h制動(dòng)距離14.8米,1.5T車(chē)型更是以36米的成績(jī)遠(yuǎn)超同級(jí),這樣的硬實(shí)力在高速突發(fā)狀況中,能為駕駛員爭(zhēng)取更多反應(yīng)時(shí)間,有效降低事故發(fā)生率。

除了硬件與電子輔助的協(xié)同,榮威i5還通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化與被動(dòng)安全配置,形成完整的安全閉環(huán)。車(chē)身65%的高強(qiáng)度鋼占比,配合車(chē)門(mén)超高強(qiáng)防撞梁與環(huán)形受力結(jié)構(gòu),能在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收能量,保護(hù)駕乘艙完整性;6個(gè)安全氣囊與大尺寸側(cè)氣簾的配備,進(jìn)一步降低碰撞中的人員傷害風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),360度全景影像系統(tǒng)提供清晰的周?chē)h(huán)境視野,減少停車(chē)、轉(zhuǎn)彎時(shí)的盲區(qū),從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù),全方位提升行車(chē)安全。

綜合來(lái)看,榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)并非單一維度的性能堆砌,而是通過(guò)硬件基礎(chǔ)、智能輔助、場(chǎng)景適配與結(jié)構(gòu)防護(hù)的深度融合,構(gòu)建起多維度的安全保障。從日常駕駛的操作便捷性,到極限工況的制動(dòng)穩(wěn)定性,再到碰撞發(fā)生時(shí)的被動(dòng)防護(hù),每一項(xiàng)配置都圍繞用戶(hù)實(shí)際需求設(shè)計(jì),在6-13萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi),為家用車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了安全性能的高價(jià)值標(biāo)桿。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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