蔚來ET5的側(cè)身線條以“低趴流暢的運動感”為核心，融合了設(shè)計美學(xué)、空氣動力學(xué)與實用功能的三重優(yōu)勢。

從視覺層面看，4790×1960×1499mm的低趴寬體比例奠定了修長動感的基調(diào)，車頂線條從B柱起順滑溜背過渡，搭配無框車門與隱藏電動門把手的簡潔設(shè)計，讓側(cè)圍輪廓既像轎跑般靈動，又不失中高端轎車的優(yōu)雅；從性能角度，這些流暢線條直接將風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.24，配合100kWh電池組實現(xiàn)740km CLTC續(xù)航，兼顧了運動姿態(tài)與續(xù)航實用性；而品牌“Design for AD”理念的融入，更讓側(cè)身設(shè)計在服務(wù)智能駕駛硬件集成的同時，保留了科技感與儀式感，成為運動性、功能性與品牌基因的有機結(jié)合體。

從視覺呈現(xiàn)的細節(jié)來看，蔚來ET5的側(cè)身線條將“運動感”與“簡約美學(xué)”深度融合。車頂線條從B柱開始自然下滑，形成流暢的溜背造型，既保留了轎跑車型的動感姿態(tài)，又未過度壓縮后排頭部空間，兼顧了乘坐舒適性；側(cè)圍采用簡潔的腰線設(shè)計，沒有多余的復(fù)雜線條堆砌，配合1960mm的同級較寬車身和1499mm的低重心高度，讓整車側(cè)面看起來既修長又穩(wěn)重，大尺寸厚壁輪胎的搭配進一步強化了運動氛圍。而無框車門與隱藏電動門把手的組合，則徹底消除了傳統(tǒng)車門把手帶來的視覺斷點，讓側(cè)身輪廓更加一體化，開關(guān)門時隱藏把手自動彈出的設(shè)計，也為用戶帶來了更具科技感的儀式感。

在空氣動力學(xué)與實用性能的平衡上，側(cè)身線條的優(yōu)化起到了關(guān)鍵作用。順滑的車頂溜背過渡、簡潔的側(cè)圍造型，共同將風(fēng)阻系數(shù)控制在0.24的優(yōu)秀水平，有效減少了車輛行駛中的空氣阻力，這一設(shè)計直接助力100kWh版本車型實現(xiàn)740km的CLTC純電續(xù)航，讓運動外觀與長續(xù)航不再矛盾。同時，低趴寬體的車身比例配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（490馬力、0-100km/h加速4秒），讓車輛在高速行駛或過彎時擁有更穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，用戶在享受運動駕駛體驗的同時，也能感受到車身穩(wěn)定性帶來的安全感。

從品牌設(shè)計理念的體現(xiàn)來看，蔚來ET5的側(cè)身線條延續(xù)了“Design for AD”的核心思路。隱藏式門把手的應(yīng)用不僅優(yōu)化了外觀，更減少了側(cè)面的空氣擾動，配合車頂激光雷達的布局，讓智能駕駛硬件與車身設(shè)計自然融合；無框車門等細節(jié)則彰顯了蔚來對“高端智能電動”定位的堅持，在滿足功能性需求的基礎(chǔ)上，通過設(shè)計細節(jié)傳遞出品牌的科技感與精致感。這種將設(shè)計美學(xué)、技術(shù)功能與品牌基因結(jié)合的思路，讓側(cè)身線條成為蔚來ET5區(qū)別于同級別車型的標(biāo)志性特征之一。

整體而言，蔚來ET5的側(cè)身線條并非單純的外觀裝飾，而是集視覺美感、空氣動力學(xué)性能、實用功能與品牌理念于一體的綜合設(shè)計。它既通過溜背造型、無框車門等元素塑造了強烈的運動風(fēng)格，又以風(fēng)阻優(yōu)化、空間兼顧等細節(jié)體現(xiàn)了實用考量，更以“Design for AD”的理念傳遞了品牌的科技基因，為用戶帶來了兼具顏值、性能與實用性的產(chǎn)品體驗。