新款榮威車型在安全配置上實(shí)現(xiàn)了被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)智能的雙重升級(jí)，覆蓋不同級(jí)別車型的差異化需求。全新榮威i5搭載前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊等被動(dòng)配置，配合包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)的ADAS系統(tǒng)；第三代榮威RX5進(jìn)一步升級(jí)至6個(gè)安全氣囊+前后排安全帶預(yù)張緊器，以79%高強(qiáng)度鋼車身為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)L2.99級(jí)智能輔助駕駛；榮威iMAX8 DMH新陸尊則依托高強(qiáng)度籠式車身與第三排座椅靠背鋼板強(qiáng)化被動(dòng)防護(hù)，電池系統(tǒng)更配備高強(qiáng)度鋁合金框架與熱失控阻斷技術(shù)。這些配置既聚焦日常駕駛的主動(dòng)避險(xiǎn)，也夯實(shí)了碰撞場(chǎng)景下的被動(dòng)防護(hù)，更針對(duì)新能源車型的電池安全做了專項(xiàng)優(yōu)化，構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)體系。

全新榮威i5作為家用轎車市場(chǎng)的主力車型，在安全配置上兼顧實(shí)用性與全面性。被動(dòng)安全層面，除前排安全氣囊與前排側(cè)氣囊外，其車身采用高強(qiáng)度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，通過(guò)優(yōu)化的車身骨架設(shè)計(jì)分散碰撞能量，為車內(nèi)乘員提供基礎(chǔ)防護(hù)。主動(dòng)安全方面，ADAS高級(jí)駕駛系統(tǒng)整合了多項(xiàng)實(shí)用功能：ACC自適應(yīng)巡航可在0-150km/h車速范圍內(nèi)自動(dòng)跟車，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能識(shí)別前方車輛與行人，在緊急情況下主動(dòng)介入剎車；LDW車道偏離預(yù)警則通過(guò)儀表提示與方向盤(pán)震動(dòng)，及時(shí)糾正無(wú)意識(shí)的車道偏離行為，全方位降低日常通勤的風(fēng)險(xiǎn)。

第三代榮威RX5在安全性能上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階突破。被動(dòng)安全配置中，6個(gè)安全氣囊覆蓋前后排乘員，配合前后排安全帶預(yù)張緊器，碰撞發(fā)生時(shí)可快速收緊安全帶并打開(kāi)氣囊，減少乘員身體位移；車身結(jié)構(gòu)大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼，其中熱成型鋼占比達(dá)12.4%，關(guān)鍵部位如A柱、B柱采用超高強(qiáng)度鋼材，提升車身抗扭與抗沖擊能力。主動(dòng)安全與智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2.99級(jí)，通過(guò)毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)AEB主動(dòng)剎車、車道保持輔助等功能的精準(zhǔn)響應(yīng)；高配車型搭載的360°全景影像與透明底盤(pán)，能清晰顯示車輛周圍及底盤(pán)下方路況，降低低速行駛時(shí)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

榮威iMAX8 DMH新陸尊作為中高端MPV，針對(duì)家庭用戶的出行安全需求做了專項(xiàng)強(qiáng)化。車身采用高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)度鋼材占比高，第三排座椅靠背安裝鋼板，進(jìn)一步提升后排乘員的背部防護(hù)。電池安全方面，采用高強(qiáng)度鋁合金框架包裹電池包，配合模塊化儲(chǔ)能系統(tǒng)與熱失控阻斷系統(tǒng)，通過(guò)電芯級(jí)的隔熱設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)與快速泄壓通道，有效降低電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，為新能源車型的安全使用提供保障。

從家用轎車到SUV再到MPV，榮威新款車型針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的用戶需求，構(gòu)建了層次分明的安全防護(hù)體系。被動(dòng)安全上通過(guò)車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與氣囊配置升級(jí)筑牢基礎(chǔ)，主動(dòng)安全借助智能駕駛輔助系統(tǒng)降低事故風(fēng)險(xiǎn)，新能源車型則聚焦電池安全做深度技術(shù)保障，全方位守護(hù)用戶的每一次出行。