極氪7X在發(fā)布會(huì)上公布的核心配置涵蓋三電性能、智能駕駛、底盤操控與座艙體驗(yàn)四大維度，以高壓平臺(tái)、高階智駕與豪華座艙為核心亮點(diǎn)。

2025款與2026款車型分別搭載800V與900V高壓架構(gòu)，三電系統(tǒng)兼顧性能與續(xù)航：2026款四驅(qū)Ultra版雙電機(jī)最大功率795馬力，0-100km/h加速僅2.98秒；103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達(dá)802km，支持0.17小時(shí)快充（10-80%），全系標(biāo)配熱泵空調(diào)與電池溫控系統(tǒng)，冬季續(xù)航更穩(wěn)定。智能駕駛方面，2025款配備英偉達(dá)Orin-X雙芯片（508TOPS）+ZEEKR AD系統(tǒng)，車頂1顆126線激光雷達(dá)探測(cè)距離200米；2026款升級(jí)為Thor-U芯片（700TOPS）+千里浩瀚H7系統(tǒng)，支持自動(dòng)變道、遙控泊車等L2+功能。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)版標(biāo)配空氣懸掛（2025款）或空氣+電磁懸掛（2026款Ultra），風(fēng)阻系數(shù)低至0.247。座艙硬件標(biāo)配13.02英寸3.5K儀表、16英寸MINI LED中控屏與AR-HUD，21揚(yáng)聲器杜比全景聲、前排座椅按摩等配置提升豪華感，精準(zhǔn)匹配家庭與年輕用戶對(duì)性能、智能與舒適的多元需求。

2025款與2026款車型分別搭載800V與900V高壓架構(gòu)，三電系統(tǒng)在性能與續(xù)航上實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)分層：2026款四驅(qū)Ultra版雙電機(jī)最大功率達(dá)795馬力，0-100km/h加速僅需2.98秒，最高車速255km/h，滿足性能愛好者對(duì)速度的追求；103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航突破802km，900V高壓平臺(tái)支持0.17小時(shí)快充（10-80%），短途補(bǔ)能效率顯著提升。全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)，可在低溫環(huán)境下穩(wěn)定續(xù)航表現(xiàn)，減少冬季里程衰減問題。

智能駕駛配置隨車型迭代升級(jí)，2025款采用英偉達(dá)Orin-X雙芯片，算力508TOPS，搭配車頂1顆126線激光雷達(dá)（探測(cè)距離200米），實(shí)現(xiàn)ZEEKR AD系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行；2026款升級(jí)為Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，搭載千里浩瀚H7系統(tǒng)，支持自動(dòng)變道、遙控泊車等L2+級(jí)功能，覆蓋高速與城市通勤場(chǎng)景。底盤方面，全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)版車型根據(jù)年份不同，分別配備空氣懸掛（2025款）或空氣+電磁懸掛組合（2026款Ultra），可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合0.247的低風(fēng)阻系數(shù)，兼顧操控性與續(xù)航效率。

座艙硬件注重科技感與實(shí)用性，標(biāo)配13.02英寸3.5K全液晶儀表、16英寸MINI LED中控屏（搭載ZEEKR OS系統(tǒng)）與AR-HUD抬頭顯示，21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)提供沉浸式聽覺體驗(yàn)。前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能與后排電動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，提升乘坐舒適度；多層隔音玻璃（2026款）與無框車門的組合，有效降低行駛噪音。此外，高通8295車機(jī)芯片與32G運(yùn)行內(nèi)存確保操作流暢，支持人臉識(shí)別、語音控制與FOTA升級(jí)，智能交互體驗(yàn)全面。

整體而言，極氪7X通過高壓平臺(tái)、高階智駕與豪華座艙的組合，在22.98-26.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了性能、智能與舒適的均衡，精準(zhǔn)覆蓋家庭用戶與年輕消費(fèi)群體的多元需求，進(jìn)一步鞏固了其在中型純電SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。