問界M5的驅動電機最大功率是多少?

問界M5的驅動電機最大功率需根據(jù)車型版本區(qū)分,后驅版為200千瓦,四驅版總功率達365千瓦。作為鴻蒙智行旗下的中型SUV,問界M5在動力配置上針對不同用戶需求做了精細化設計:純電與增程后驅車型均搭載單電機后置布局,200kW的功率輸出可實現(xiàn)7.1秒破百,兼顧日常通勤的動力響應與能耗控制;增程四驅版則采用前165kW+后200kW的雙電機組合,365kW的綜合功率能帶來4.3秒破百的強勁性能,適配高速超車、山路爬坡等場景。這種差異化的動力設定,既滿足了家用用戶對續(xù)航與平順性的需求,也為追求性能的消費者提供了選擇空間,配合全系標配的HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛與Harmony OS車機,進一步強化了“智能+性能”的產品特色。

問界M5的驅動電機最大功率是多少?

從具體車型的動力參數(shù)來看,2025款問界M5的不同版本在電機功率上有著清晰的劃分。純電Ultra后驅版與增程Ultra后驅版均采用單電機后置設計,后電機最大功率為200千瓦,峰值扭矩360?!っ祝@樣的動力輸出在城市道路中能夠輕松應對起步、超車等場景,同時兼顧了能耗表現(xiàn),CLTC純電續(xù)航分別達到602公里和230公里,滿足日常通勤需求。而增程Ultra四驅版則配備前后雙電機,前電機最大功率165千瓦,后電機200千瓦,綜合功率365千瓦,總扭矩675?!っ?,強勁的動力讓車輛在高速行駛或復雜路況下也能保持穩(wěn)定的加速性能,0-100公里/小時加速僅需4.3秒,為用戶帶來更富激情的駕駛體驗。

在技術層面,問界M5的動力系統(tǒng)與智能配置深度融合,凸顯了鴻蒙智行的技術優(yōu)勢。純電版搭載寧德時代83千瓦時磷酸鐵鋰電池,支持100千瓦快充,30%-80%充電僅需0.5小時,補能效率較高;增程版則配備1.5T增程器與42千瓦時三元鋰電池,CLTC綜合續(xù)航可達1440公里(后驅版)或1275公里(四驅版),有效解決了續(xù)航焦慮問題。同時,全系標配的HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng),依托192線激光雷達與11顆攝像頭的感知組合,能夠實現(xiàn)高速及城市道路的導航輔助駕駛,提升行車安全性;Harmony OS車機系統(tǒng)搭載麒麟990A芯片,操作流暢且支持與手機、智能家居的無縫互聯(lián),進一步豐富了用戶的智能用車體驗。

用戶體驗方面,問界M5在動力與舒適之間找到了較好的平衡。后驅版車型動力輸出平順,適合日常家用,而四驅版的強勁性能則能滿足用戶對駕駛樂趣的追求。車內空間寬敞,軸距達2880毫米的中型SUV布局,確保了5門5座的乘坐舒適性;前排座椅按摩、通風、加熱功能,配合19揚聲器HUAWEI SOUND音響,為用戶營造出舒適的駕乘環(huán)境。此外,純電版與增程版均支持高效快充,增程版73千瓦快充(20%-80%需0.5小時)的配置,讓用戶在長途出行時也能快速補能,無需長時間等待。

總的來說,問界M5通過差異化的電機功率配置,精準覆蓋了不同用戶的需求,從日常通勤到性能駕駛均能勝任。其依托華為技術打造的智能系統(tǒng)與可靠的動力總成,不僅展現(xiàn)了鴻蒙智行“智能+性能”的品牌特色,也為用戶提供了兼具實用性與科技感的出行選擇。無論是對動力有要求的消費者,還是注重智能體驗的用戶,問界M5都能以全面的表現(xiàn)滿足其需求,成為中型SUV市場中頗具競爭力的車型。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價

最新問答

市區(qū)和高速開車一公里油費不一樣,高速行駛的油費通常低于市區(qū)。高速路況下,車輛多維持在最高擋位,發(fā)動機轉速低且行駛平穩(wěn),燃油經濟性更優(yōu),每公里油費大概在0.45元上下;市區(qū)行駛時,頻繁的加速、減速與停車會增加發(fā)動機負荷,油耗顯著上升,每公里費
三元催化劑的正確使用需兼顧日常駕駛習慣、定期養(yǎng)護與科學清洗,核心是通過減少有害物質積累、維持催化器活性來延長其壽命。首先,燃油選擇上需使用符合國家標準的優(yōu)質燃油,避免劣質燃油中的硫、鉛等成分附著催化器表面導致堵塞;日常駕駛應避免長時間怠速或
耐克森輪胎的濕地抓地力表現(xiàn)可靠,能夠為雨天行車提供有效的安全保障。其通過獨特的輪胎花紋設計高效排出積水,減少水膜對抓地力的影響,擴大胎面與地面的接觸面積,確保操控穩(wěn)定;排水槽結構快速疏導積水,降低打滑風險。針對不同場景,耐克森輪胎推出了適配
汽車方向盤鎖死后,可通過“鑰匙+方向盤聯(lián)動操作”或“無鑰匙啟動按鍵預解鎖”的方式輕松解鎖啟動。這一設計源于汽車的基礎防盜功能,當鑰匙拔出后方向盤轉動,彈簧控制的鋼銷會卡入預留孔位鎖死轉向系統(tǒng),新手常因熄火后手動回正方向盤觸發(fā)該功能。對于傳統(tǒng)
上劃加載更多內容
AI選車專家