極氪001的價格與續(xù)航里程呈正相關關系，即價格越高的車型通常擁有更長的續(xù)航里程，同時品牌也通過多樣化的配置組合，為不同需求的用戶提供了兼顧預算與續(xù)航的選擇空間。

從官方指導價來看，極氪001的在售車型覆蓋25.9萬至32.9萬元區(qū)間，對應CLTC續(xù)航里程從675公里到750公里不等：入門款25.9萬元的WE版后驅(qū)車型，憑借100kWh電池組實現(xiàn)750公里續(xù)航；而價格稍高的版本中，ME版與YOU版以100kWh三元鋰電池搭配四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航為705公里；若選擇140kWh的千里續(xù)航套裝，需額外支付10.3萬元，整車售價升至40.3萬元起，續(xù)航可突破1000公里。這種定價邏輯既滿足了城市通勤用戶對“高性價比長續(xù)航”的需求，也為長途出行場景提供了“續(xù)航升級”的選項，同時800V高壓架構(gòu)與神行電池的搭載，還在續(xù)航之外強化了充電效率優(yōu)勢，讓用戶能根據(jù)自身用車場景與預算靈活決策。

從官方指導價來看，極氪001的在售車型覆蓋25.9萬至32.9萬元區(qū)間，對應CLTC續(xù)航里程從675公里到750公里不等：入門款25.9萬元的WE版后驅(qū)車型，憑借100kWh電池組實現(xiàn)750公里續(xù)航；而價格稍高的版本中，ME版與YOU版以100kWh三元鋰電池搭配四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航為705公里；若選擇140kWh的千里續(xù)航套裝，需額外支付10.3萬元，整車售價升至40.3萬元起，續(xù)航可突破1000公里。這種定價邏輯既滿足了城市通勤用戶對“高性價比長續(xù)航”的需求，也為長途出行場景提供了“續(xù)航升級”的選項，同時800V高壓架構(gòu)與神行電池的搭載，還在續(xù)航之外強化了充電效率優(yōu)勢，讓用戶能根據(jù)自身用車場景與預算靈活決策。

值得注意的是，極氪001在價格與續(xù)航的匹配上并非簡單的線性疊加，而是結(jié)合動力形式與電池技術(shù)形成差異化組合。以26.9萬元的WE版為例，同價位下提供95kWh四驅(qū)與100kWh后驅(qū)兩種選擇：四驅(qū)版本憑借雙電機實現(xiàn)3.5秒破百的性能，續(xù)航為675公里；后驅(qū)版本則以單電機布局優(yōu)化能耗，續(xù)航提升至741公里。這種“同價不同能”的設計，讓用戶在相同預算內(nèi)可根據(jù)對動力或續(xù)航的偏好自主選擇，進一步拓寬了適配場景。

此外，極氪001的續(xù)航版本還與電池技術(shù)深度綁定。搭載神行電池的車型在800V高壓平臺支持下，不僅實現(xiàn)了750公里的CLTC續(xù)航，還具備“充電5分鐘增加256公里續(xù)航”的補能效率；而140kWh麒麟電池版本則通過大容量電池包將續(xù)航推至1032公里，雖選裝成本較高，但為對續(xù)航有極致需求的用戶提供了解決方案。這種技術(shù)驅(qū)動的續(xù)航分層，既體現(xiàn)了品牌的研發(fā)實力，也讓價格與續(xù)航的關聯(lián)更具技術(shù)含金量。

綜合來看，極氪001通過“基礎續(xù)航覆蓋日常、升級續(xù)航滿足長途、性能續(xù)航兼顧體驗”的產(chǎn)品矩陣，構(gòu)建了清晰的價格-續(xù)航關聯(lián)體系。用戶無需為不必要的配置支付溢價，只需依據(jù)實際用車頻率、出行半徑與功能偏好，就能在25.9萬至40.3萬元的價格區(qū)間內(nèi)找到匹配續(xù)航的車型，真正實現(xiàn)了“按需選擇、價值對等”的消費體驗。