日產天籟的燃油經濟性在同級別中型車中表現出色，不同動力版本通過技術優(yōu)化與設計平衡，兼顧了低油耗與實用需求。

作為日產“技術日產”理念的體現，天籟依托核心動力技術實現了燃油效率的精準把控：2.0L自然吸氣車型搭載MR20發(fā)動機，以雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)優(yōu)化進排氣效率，WLTC綜合油耗低至6.41L/100km，加92號汽油即可滿足需求，56L油箱續(xù)航可達873km，日常通勤與長途自駕均無需頻繁加油；2.0T渦輪增壓車型則憑借可變壓縮比（8-14）+混合噴射技術，在輸出243馬力強勁動力的同時，將WLTC綜合油耗控制在7.12L/100km，避免了傳統(tǒng)大排量渦輪的高油耗短板。全系匹配的CVT變速箱傳動平順高效，配合輕量化車身與空氣動力學設計，進一步降低動力損耗，而經濟模式的標配更讓用戶能按需切換駕駛風格，在保證2825mm軸距帶來的寬敞空間（后備廂容積556-586L）與舒適體驗（多連桿懸掛、多層隔音玻璃）的前提下，實現了“性能不妥協(xié)、油耗更經濟”的家用車核心價值。

作為日產“技術日產”理念的體現，天籟依托核心動力技術實現了燃油效率的精準把控：2.0L自然吸氣車型搭載MR20發(fā)動機，以雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)優(yōu)化進排氣效率，WLTC綜合油耗低至6.41L/100km，加92號汽油即可滿足需求，56L油箱續(xù)航可達873km，日常通勤與長途自駕均無需頻繁加油；2.0T渦輪增壓車型則憑借可變壓縮比（8-14）+混合噴射技術，在輸出243馬力強勁動力的同時，將WLTC綜合油耗控制在7.12L/100km，避免了傳統(tǒng)大排量渦輪的高油耗短板。全系匹配的CVT變速箱傳動平順高效，配合輕量化車身與空氣動力學設計，進一步降低動力損耗，而經濟模式的標配更讓用戶能按需切換駕駛風格，在保證2825mm軸距帶來的寬敞空間（后備廂容積556-586L）與舒適體驗（多連桿懸掛、多層隔音玻璃）的前提下，實現了“性能不妥協(xié)、油耗更經濟”的家用車核心價值。

從實際使用場景來看，天籟的燃油經濟性優(yōu)勢覆蓋了不同預算與需求的用戶群體。2.0L車型起售價13.99萬，以6.41L/100km的油耗成為14萬級中型車中的燃油經濟性標桿，適合注重日常成本控制的家庭用戶；2.0T車型16.79萬起，在同級別渦輪車型中以“動力與油耗的平衡”脫穎而出，滿足了對駕駛性能有要求又不愿承擔高油耗的消費者。即便是頂配的尊領航版，WLTC油耗也僅6.7L/100km，未因配置升級大幅犧牲經濟性，體現了設計的整體性。

用戶實際駕駛中的油耗表現也印證了官方數據的可靠性。根據權威測試與用戶反饋，2.0L車型城市路況油耗約7.8L/100km，高速可低至6.2L/100km；2.0T車型綜合路況穩(wěn)定在8L/100km左右，若保持經濟模式駕駛，油耗還能進一步降低。此外，定期保養(yǎng)、保持合適胎壓、關閉車窗減少風阻等細節(jié)，也能幫助用戶優(yōu)化燃油效率，讓天籟的經濟性優(yōu)勢在日常使用中充分體現。

綜合來看，日產天籟通過技術創(chuàng)新與用戶需求的深度結合，在燃油經濟性上實現了“技術落地”與“實用價值”的統(tǒng)一。無論是注重成本的家用用戶，還是追求動力的駕駛愛好者，都能在天籟的不同版本中找到兼顧油耗與需求的選擇，這也是其在中型車市場保持競爭力的核心原因之一。