理想L8的動力系統(tǒng)核心參數(shù)涵蓋1.5T四缸增程器+前后雙電機四驅的總成結構，以及分版本的續(xù)航、充電與性能指標。具體來看，全系搭載的1.5T增程器最大功率113kW（154馬力），前后雙電機綜合輸出達330kW（449馬力）、620N·m，配合固定齒比單速變速箱，官方零百加速均為5.3秒，動力響應迅速且輸出強勁；續(xù)航方面，Max/Ultra版CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1415km，Pro版純電225km、綜合1360km，全系支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時，兼顧日常純電通勤與長途補能需求。這套系統(tǒng)以增程技術為基礎，既保留了電車的平順駕駛質感，又通過長綜合續(xù)航解決了家庭用戶的出行焦慮，是其“家庭中大型SUV”定位的核心支撐之一。

從技術層面看，理想L8的增程系統(tǒng)并非簡單的“油發(fā)電”組合，而是通過高效協(xié)同實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。其1.5T四缸增程器采用深度米勒循環(huán)技術，熱效率達到行業(yè)領先水平，在高速巡航或電池電量較低時，增程器可穩(wěn)定輸出電能，為電機提供持續(xù)動力，同時避免了傳統(tǒng)燃油車低速工況下的高能耗問題。前后雙電機的四驅布局則進一步優(yōu)化了動力分配，前電機最大功率130kW負責日常驅動的平順性，后電機200kW則在加速或復雜路況下提供更強爆發(fā)力，配合電動四驅系統(tǒng)，車輛在雪地、泥濘等低附著路面也能保持穩(wěn)定的牽引力，滿足家庭用戶多元化的出行場景需求。

在續(xù)航與補能的細節(jié)上，不同版本的電池配置也體現(xiàn)了對用戶需求的精準匹配。Max和Ultra版搭載52.3kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航280km足以覆蓋大多數(shù)用戶一周的通勤需求；Pro版配備42.8kWh電池，225km的純電續(xù)航也能滿足日常短途出行。值得注意的是，全系電池均由寧德時代或欣旺達供應，采用液冷溫控系統(tǒng)，即使在-30℃的極端低溫環(huán)境下，電池也能保持穩(wěn)定的充放電效率，避免了冬季續(xù)航大幅衰減的問題。充電方面，75kW快充的支持讓用戶在服務區(qū)短暫休息的時間內即可補充足夠電量，而慢充模式則適合家庭夜間充電，進一步降低使用成本。

除了動力與續(xù)航，底盤技術的加持也讓理想L8的駕駛體驗更上一層樓。全系標配的雙腔空氣懸掛+五連桿獨立后懸，可根據(jù)駕駛模式自動調節(jié)懸掛軟硬和高低：舒適模式下懸掛會自動變軟，過濾路面細小顛簸，保證后排乘客的乘坐舒適性；運動模式則會降低車身高度并增加懸掛硬度，提升車輛的操控穩(wěn)定性。這種兼顧舒適與操控的調校，與強勁的動力系統(tǒng)形成互補，讓理想L8既能滿足家庭日常代步的舒適性需求，又能在需要時展現(xiàn)出不輸性能車的駕駛樂趣。

綜合來看，理想L8的動力系統(tǒng)是一套圍繞家庭用戶需求打造的“全能型”解決方案。它以增程技術為核心，通過高效的動力總成、精準的續(xù)航配置和靈活的補能方式，解決了純電車的續(xù)航焦慮和燃油車的高能耗問題；同時，四驅系統(tǒng)與底盤技術的加持，又進一步拓展了車輛的使用場景，讓家庭出行既省心又舒適。這套系統(tǒng)的每一個參數(shù)和配置，都指向“家庭中大型SUV”的定位，是理想汽車對用戶需求深度理解后的技術落地。