理想L8全系搭載1.5T增程器+前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率330kW（449馬力）、峰值扭矩620N·m，匹配固定齒比變速箱，官方零百加速5.3秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且響應(yīng)直接。作為理想汽車(chē)定位家庭智能旗艦的SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)既保留了增程式技術(shù)無(wú)續(xù)航焦慮的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)前后雙電機(jī)的四驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)了媲美性能車(chē)的加速表現(xiàn)。不同版本在續(xù)航與補(bǔ)能上略有差異：Max/Ultra版CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1415km，Pro版純電225km、綜合1360km，全系支持20%-80%快充僅需0.5小時(shí)，配合65L油箱與高效增程器，可覆蓋城市通勤與長(zhǎng)途出行的雙重需求。

從技術(shù)層面看，理想L8的1.5T增程器最大功率113kW，采用四缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合高效的燃燒系統(tǒng)，在保障動(dòng)力輸出穩(wěn)定性的同時(shí)，也優(yōu)化了饋電工況下的油耗表現(xiàn)，能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程。前后雙電機(jī)的布局則進(jìn)一步提升了動(dòng)力分配的靈活性，前電機(jī)最大功率130kW、扭矩220N·m，后電機(jī)最大功率200kW、扭矩400N·m，雙電機(jī)協(xié)同工作時(shí)，不僅能帶來(lái)強(qiáng)勁的起步加速，還能在行駛過(guò)程中根據(jù)路況智能調(diào)整動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛在不同駕駛場(chǎng)景下都能保持高效的動(dòng)力響應(yīng)。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，車(chē)輛針對(duì)不同版本配備了差異化的電池容量。其中Pro版搭載42.8kWh三元鋰電池，Max和Ultra版則配備52.3kWh電池組，均由寧德時(shí)代提供電芯，保障了電池的可靠性。慢充時(shí)間根據(jù)電池容量有所不同，Pro版需要5.6小時(shí)，Max和Ultra版則需要7.9小時(shí)，用戶(hù)可根據(jù)自身充電條件選擇合適的版本。而全系支持的75kW快充功能，能讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充足夠的電量，滿(mǎn)足用戶(hù)應(yīng)急補(bǔ)能的需求。

除了動(dòng)力與續(xù)航，理想L8在底盤(pán)與智能配置上也有亮點(diǎn)。全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛和五連桿獨(dú)立后懸，空氣懸掛支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)整懸掛狀態(tài)，在通過(guò)顛簸路面時(shí)能有效過(guò)濾震動(dòng)，提升乘坐舒適性；在高速行駛時(shí)則可降低車(chē)身高度，增強(qiáng)車(chē)輛的穩(wěn)定性。智能駕駛方面，Ultra和Max版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力達(dá)到700TOPS，配合激光雷達(dá)和多顆攝像頭，能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的導(dǎo)航輔助駕駛功能；Pro版采用地平線(xiàn)征程6M芯片，算力128TOPS，也能支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的智能駕駛需求。

綜合來(lái)看，理想L8的動(dòng)力系統(tǒng)不僅在參數(shù)上表現(xiàn)出色，還通過(guò)增程技術(shù)、四驅(qū)布局和智能配置的結(jié)合，兼顧了動(dòng)力性能、續(xù)航能力和使用便利性。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途家庭出行，都能為用戶(hù)提供穩(wěn)定且高效的動(dòng)力體驗(yàn)，同時(shí)豐富的智能與舒適配置，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，契合其家庭智能旗艦SUV的定位。