理想L6的動(dòng)力系統(tǒng)核心參數(shù)包括全系雙電機(jī)智能四驅(qū)、系統(tǒng)總功率300kW（約408匹馬力）、峰值扭矩529N·m、0-100km/h加速5.4秒、極速180km/h，以及CLTC純電續(xù)航212km等關(guān)鍵指標(biāo)。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，其動(dòng)力架構(gòu)采用1.5T四缸增程器（最大功率113kW）與前后雙永磁同步電機(jī)組合，增程器僅作為能量補(bǔ)充單元，電力驅(qū)動(dòng)優(yōu)先的策略既保證了純電模式的靜謐平順，又通過36.8kWh電池組覆蓋日常通勤場(chǎng)景。系統(tǒng)綜合參數(shù)帶來的強(qiáng)勁性能，配合5.4秒的加速成績(jī)，可滿足用戶對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的需求；而CLTC綜合續(xù)航1390km與6.9L/100km的高速巡航油耗，則兼顧了長(zhǎng)途出行的實(shí)用性，真正實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)性能”與“長(zhǎng)續(xù)航”的平衡，貼合家庭用戶“日常通勤+長(zhǎng)途出游”的核心使用場(chǎng)景。

理想L6的動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出對(duì)不同場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配，其駕駛模式差異化設(shè)計(jì)覆蓋了從日常通勤到激烈駕駛的多元需求。純電優(yōu)先模式下動(dòng)力響應(yīng)柔和線性，電機(jī)輸出平順無(wú)頓挫，適合城市短途出行；油電混合模式則智能調(diào)節(jié)增程器介入時(shí)機(jī)，增程器僅作為發(fā)電單元，通過液壓懸置與主動(dòng)降噪技術(shù)，介入時(shí)無(wú)明顯震動(dòng)與噪音，配合60L大容量油箱，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390km，完全滿足長(zhǎng)途駕駛需求；運(yùn)動(dòng)模式下雙電機(jī)協(xié)同工作，瞬時(shí)扭矩爆發(fā)直接，80-120km/h加速僅需3.8秒，高速超車或山路駕駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充沛；濕滑路面模式通過限制扭矩輸出，提升低附著力路面的行駛穩(wěn)定性，適配雨雪等復(fù)雜天氣。此外，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)支持五級(jí)可調(diào)，從接近燃油車的無(wú)感滑行到單踏板模式，用戶可根據(jù)駕駛習(xí)慣自由切換。

在能耗與充電效率方面，理想L6實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。低負(fù)荷工況下純電模式能耗約16kWh/100km，CLTC純電續(xù)航212km可覆蓋多數(shù)用戶日常通勤；高速巡航增程模式油耗約6.9L/100km，相比同級(jí)燃油車節(jié)油35%，有效降低長(zhǎng)途出行成本。充電系統(tǒng)支持75kW直流快充，20%-80%電量?jī)H需0.33小時(shí)，配合電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，冬季低溫環(huán)境下充電效率不受明顯影響；慢充模式6小時(shí)可充滿，適合家庭夜間補(bǔ)能。

作為理想“家庭智能SUV”理念的體現(xiàn)，L6的動(dòng)力系統(tǒng)還通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升用戶體驗(yàn)。增程器無(wú)動(dòng)力直驅(qū)的設(shè)定，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸，以及軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性；電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合雪地、越野地形模式，接近角20°、離去角21°的通過性，兼顧城市操控與輕度越野需求。此外，動(dòng)力系統(tǒng)與智能配置的融合，如Pro版搭載AD Pro智能駕駛輔助、Max版升級(jí)英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用戶對(duì)“移動(dòng)的家”的場(chǎng)景需求。

理想L6的動(dòng)力系統(tǒng)以增程架構(gòu)為核心，通過雙電機(jī)四驅(qū)、多模式駕駛調(diào)節(jié)、高效能耗控制與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，既滿足了家庭用戶對(duì)動(dòng)力性能的期待，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，其技術(shù)整合能力與用戶需求的精準(zhǔn)匹配，展現(xiàn)了品牌對(duì)家庭出行場(chǎng)景的深度理解。