國內(nèi)外新能源汽車品牌涵蓋了從全球巨頭到本土新銳的多元陣營，既包括特斯拉、寶馬、奔馳等國際知名品牌，也有比亞迪、蔚來、小鵬等中國自主創(chuàng)新力量。

特斯拉作為全球純電領(lǐng)域的標桿，以Model 3、Model Y等車型的高性能與智能科技著稱；比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動等核心技術(shù)，推出漢、宋PLUS DM-i等爆款車型，穩(wěn)居國內(nèi)新能源市場前列。寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌則通過i系列、EQ系列等產(chǎn)品線，將豪華基因與電動化技術(shù)融合；蔚來、小鵬等新勢力品牌則聚焦智能座艙與自動駕駛，以個性化服務(wù)和科技體驗吸引用戶。此外，廣汽埃安、理想汽車、哪吒汽車等本土品牌，以及日產(chǎn)Leaf、雪佛蘭Bolt EV等海外車型，共同構(gòu)成了豐富多元的新能源汽車品牌矩陣，滿足不同消費者對環(huán)保、智能與性能的需求。

特斯拉作為全球純電領(lǐng)域的標桿，以Model 3、Model Y等車型的高性能與智能科技著稱；比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動等核心技術(shù)，推出漢、宋PLUS DM-i等爆款車型，穩(wěn)居國內(nèi)新能源市場前列。寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌則通過i系列、EQ系列等產(chǎn)品線，將豪華基因與電動化技術(shù)融合；蔚來、小鵬等新勢力品牌則聚焦智能座艙與自動駕駛，以個性化服務(wù)和科技體驗吸引用戶。此外，廣汽埃安、理想汽車、哪吒汽車等本土品牌，以及日產(chǎn)Leaf、雪佛蘭Bolt EV等海外車型，共同構(gòu)成了豐富多元的新能源汽車品牌矩陣，滿足不同消費者對環(huán)保、智能與性能的需求。

國內(nèi)市場中，奇瑞汽車早在2008年便推出首款純電動車S18，單次充電續(xù)航達120公里，為自主新能源發(fā)展奠定基礎(chǔ)；長安汽車2007年成功點火中國第一臺氫內(nèi)燃機，首款產(chǎn)業(yè)化混動轎車杰勛下線，展現(xiàn)傳統(tǒng)車企的技術(shù)積淀。新勢力陣營里，理想汽車以增程式技術(shù)路線切入市場，旗下車型兼顧長途續(xù)航與城市用電需求；零跑、哪吒等品牌則通過高性價比車型覆蓋下沉市場，進一步豐富了消費選擇。歐拉汽車專注女性用戶群體，以復(fù)古設(shè)計與智能配置打造差異化產(chǎn)品；嵐圖、極狐等品牌則依托傳統(tǒng)車企資源，在高端新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

海外品牌中，奧迪e-tron系列延續(xù)豪華質(zhì)感與科技配置，沃爾沃、雷克薩斯等品牌則將安全理念與環(huán)保技術(shù)結(jié)合，推出多款插電混動及純電車型。日產(chǎn)Leaf作為全球早期純電車型代表，以穩(wěn)定性能與實用續(xù)航獲得市場認可；雪佛蘭Bolt EV則憑借美系車的空間優(yōu)勢與高效能耗，成為家用純電車型的熱門選擇。這些品牌通過不同技術(shù)路線與市場定位，共同推動全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展。

從技術(shù)創(chuàng)新到市場布局，新能源汽車品牌正以多元姿態(tài)重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局。無論是國際品牌的技術(shù)引領(lǐng)，還是本土品牌的市場深耕，都在以用戶需求為核心，通過電動化、智能化技術(shù)的融合，為消費者提供更豐富的出行選擇。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型加速，新能源汽車品牌將繼續(xù)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代與服務(wù)創(chuàng)新中突破，推動行業(yè)邁向更可持續(xù)的未來。