紅旗HS5的重量設(shè)計(jì)理念是“輕量化+剛性平衡”，以新高尚精致主義為核心，在保障安全與功能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)重量精準(zhǔn)控制。

這一理念通過材料與結(jié)構(gòu)的科學(xué)搭配落地：全系標(biāo)配鋁合金缸體/缸蓋替代傳統(tǒng)鑄鐵，配合仿皮或真皮座椅、非全尺寸備胎等輕量化部件，從核心動(dòng)力到基礎(chǔ)配置環(huán)節(jié)控制自重；車側(cè)身采用三層鋼板結(jié)構(gòu)強(qiáng)化抗扭強(qiáng)度與碰撞安全性，而前保險(xiǎn)杠、底盤等關(guān)鍵部位選用鋁合金材質(zhì)，在減輕重量的同時(shí)優(yōu)化前后配重、提升操控穩(wěn)定性。承載式車體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步平衡剛性與重量，前驅(qū)車型最大滿載質(zhì)量2205kg、四驅(qū)車型2270kg，既滿足5人滿載+行李的實(shí)用需求，又讓前驅(qū)版0-100km/h加速達(dá)7.6s、WLTC油耗低至7.34L，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性，充分體現(xiàn)紅旗對“安全、舒適、高效”家用SUV核心需求的精準(zhǔn)把握。

這一理念通過材料與結(jié)構(gòu)的科學(xué)搭配落地：全系標(biāo)配鋁合金缸體/缸蓋替代傳統(tǒng)鑄鐵，配合仿皮或真皮座椅、非全尺寸備胎等輕量化部件，從核心動(dòng)力到基礎(chǔ)配置環(huán)節(jié)控制自重；車側(cè)身采用三層鋼板結(jié)構(gòu)強(qiáng)化抗扭強(qiáng)度與碰撞安全性，而前保險(xiǎn)杠、底盤等關(guān)鍵部位選用鋁合金材質(zhì)，在減輕重量的同時(shí)優(yōu)化前后配重、提升操控穩(wěn)定性。承載式車體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步平衡剛性與重量，前驅(qū)車型最大滿載質(zhì)量2205kg、四驅(qū)車型2270kg，既滿足5人滿載+行李的實(shí)用需求，又讓前驅(qū)版0-100km/h加速達(dá)7.6s、WLTC油耗低至7.34L，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性，充分體現(xiàn)紅旗對“安全、舒適、高效”家用SUV核心需求的精準(zhǔn)把握。

在功能拓展與重量控制的平衡上，紅旗HS5展現(xiàn)了細(xì)致的設(shè)計(jì)考量。高配車型如四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版、200萬輛紀(jì)念版，在增加適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、L2級輔助駕駛、BOSE音響等配置時(shí)，通過優(yōu)化部件集成度控制重量增幅，例如將540度全景影像與駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器集成布局，避免額外增重影響性能。這種設(shè)計(jì)讓四驅(qū)版WLTC油耗僅微增至7.92L/100km，0-100km/h加速保持在7.7s，實(shí)現(xiàn)了配置升級與駕乘體驗(yàn)的同步提升。

從用戶體驗(yàn)角度看，“輕量化+剛性平衡”理念直接轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕乘優(yōu)勢。輕量化設(shè)計(jì)配合2.0T 252馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)敏捷，無論是城市通勤變道還是高速超車都能提供充足底氣；承載式結(jié)構(gòu)搭配多連桿獨(dú)立懸掛，在過濾路面顛簸時(shí)保持車身穩(wěn)定性，即使?jié)M載狀態(tài)下也能維持靈活的操控感受。同時(shí)，非全尺寸備胎等輕量化配置并未犧牲實(shí)用性，反而通過合理的重量分配降低了能耗，減少日常使用成本。

紅旗HS5的重量設(shè)計(jì)理念，本質(zhì)是對“國車品質(zhì)+實(shí)用主義”品牌定位的具象化。它在中型SUV的尺寸基礎(chǔ)上，避免了過度追求配置堆砌導(dǎo)致的增重問題，通過剛性與重量的平衡，既保障車身抗碰撞能力，又維持了靈活的駕駛感受，精準(zhǔn)契合中國用戶對家用SUV“安全、舒適、經(jīng)濟(jì)”的核心訴求，也體現(xiàn)了紅旗在研發(fā)中對技術(shù)與用戶需求的深度融合。