2025款極氪001在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的新功能，核心圍繞“硬件普惠升級+場景能力躍升+安全體驗強化”三大方向展開，既實現(xiàn)了高階智駕硬件的全系覆蓋，又通過功能下放與算法優(yōu)化拓寬了實用場景邊界。

作為極氪“科技平權(quán)”理念的落地體現(xiàn)，新車全系標(biāo)配激光雷達與雙芯片算力方案——高配車型搭載雙Orin-X芯片（算力508TOPS），基礎(chǔ)版采用雙EyeQ5H芯片（算力48TOPS），配合1顆激光雷達、12顆超聲波雷達及11顆車外攝像頭的感知矩陣，硬件冗余已滿足L3級輔助駕駛潛力；同時新增行業(yè)首創(chuàng)的“起步盲區(qū)視覺檢測主動提醒”功能，面對靜止車輛可在120km/h時速下實現(xiàn)剎停，主動安全的生效范圍至高覆蓋150km/h，進一步筑牢行駛安全防線。

在場景功能上，新車不僅將全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動變道輔助等基礎(chǔ)智駕功能列為標(biāo)配，還通過“增強型”與“完全型”兩種選配方案，讓用戶可按需解鎖高速/城市NZP領(lǐng)航輔助——高速場景能自動完成匝道匯入?yún)R出與彎道調(diào)速，城市場景可應(yīng)對無保護左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路口；泊車體驗也同步升級，標(biāo)配的自動泊車配合540°透明底盤，狹窄車位成功率提升30%，后續(xù)還將通過FOTA推送跨樓層記憶泊車，實現(xiàn)“硬件預(yù)埋、軟件進化”的長期體驗。

這些升級既打破了“高階智駕僅服務(wù)高端車型”的行業(yè)慣例，也通過更精準(zhǔn)的感知、更平順的控制邏輯，讓智能駕駛從“可用”向“好用”進一步跨越，切實緩解了用戶在高速巡航、城市擁堵與泊車場景下的駕駛壓力。

作為極氪“科技平權(quán)”理念的落地體現(xiàn)，新車全系標(biāo)配激光雷達與雙芯片算力方案——高配車型搭載雙Orin-X芯片（算力508TOPS），基礎(chǔ)版采用雙EyeQ5H芯片（算力48TOPS），配合1顆激光雷達、12顆超聲波雷達及11顆車外攝像頭的感知矩陣，硬件冗余已滿足L3級輔助駕駛潛力；同時新增行業(yè)首創(chuàng)的“起步盲區(qū)視覺檢測主動提醒”功能，面對靜止車輛可在120km/h時速下實現(xiàn)剎停，主動安全的生效范圍至高覆蓋150km/h，進一步筑牢行駛安全防線。

在場景功能上，新車不僅將全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動變道輔助等基礎(chǔ)智駕功能列為標(biāo)配，還通過“增強型”與“完全型”兩種選配方案，讓用戶可按需解鎖高速/城市NZP領(lǐng)航輔助——高速場景能自動完成匝道匯入?yún)R出與彎道調(diào)速，城市場景可應(yīng)對無保護左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路口；泊車體驗也同步升級，標(biāo)配的自動泊車配合540°透明底盤，狹窄車位成功率提升30%，后續(xù)還將通過FOTA推送跨樓層記憶泊車，實現(xiàn)“硬件預(yù)埋、軟件進化”的長期體驗。

這些升級既打破了“高階智駕僅服務(wù)高端車型”的行業(yè)慣例，也通過更精準(zhǔn)的感知、更平順的控制邏輯，讓智能駕駛從“可用”向“好用”進一步跨越，切實緩解了用戶在高速巡航、城市擁堵與泊車場景下的駕駛壓力。