2025款極氪001的動力性能優(yōu)化集中在電機(jī)功率、加速表現(xiàn)、充電效率與底盤操控四大維度，相比2024款實現(xiàn)了從“強(qiáng)勁”到“極致”的進(jìn)階。

具體來看，電機(jī)參數(shù)的升級是核心亮點：四驅(qū)車型總功率從2024款的580kW躍升至680kW，扭矩同步提升至913N·m，零百加速進(jìn)入3.08秒的“3秒俱樂部”；后驅(qū)車型單電機(jī)功率從310kW增至370kW，扭矩達(dá)535N·m，加速壓縮至4.98秒，功率與扭矩的提升幅度最高分別達(dá)19%與22%。配合全棧800V高壓平臺的搭載，95度四驅(qū)Max版快充10%-80%僅需12分鐘，充電效率提升超37%；103度電池版本的續(xù)航也突破至810km，兼顧性能與長續(xù)航。底盤方面，103度四驅(qū)Ultra版標(biāo)配雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛，加上全系標(biāo)配的彈射、漂移模式，讓性能體驗更貼近專業(yè)駕駛場景。這些優(yōu)化既延續(xù)了極氪“性能+智能”的品牌基因，也通過用戶導(dǎo)向的配置升級，讓獵裝轎跑的駕駛樂趣與實用價值進(jìn)一步融合。

具體來看，電機(jī)參數(shù)的升級是核心亮點：四驅(qū)車型總功率從2024款的580kW躍升至680kW，扭矩同步提升至913N·m，零百加速進(jìn)入3.08秒的“3秒俱樂部”；后驅(qū)車型單電機(jī)功率從310kW增至370kW，扭矩達(dá)535N·m，加速壓縮至4.98秒，功率與扭矩的提升幅度最高分別達(dá)19%與22%。配合全棧800V高壓平臺的搭載，95度四驅(qū)Max版快充10%-80%僅需12分鐘，充電效率提升超37%；103度電池版本的續(xù)航也突破至810km，兼顧性能與長續(xù)航。底盤方面，103度四驅(qū)Ultra版標(biāo)配雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛，加上全系標(biāo)配的彈射、漂移模式，讓性能體驗更貼近專業(yè)駕駛場景。這些優(yōu)化既延續(xù)了極氪“性能+智能”的品牌基因，也通過用戶導(dǎo)向的配置升級，讓獵裝轎跑的駕駛樂趣與實用價值進(jìn)一步融合。

從用戶體驗角度，2025款的升級實現(xiàn)了性能與實用性的平衡。四驅(qū)車型進(jìn)入“3秒俱樂部”后，賽道模式與漂移模式的加入，讓駕駛愛好者能在安全場景下體驗專業(yè)級操控；后驅(qū)車型接近5秒的加速，日常通勤超車更從容。充電效率的提升則解決了長途出行的補(bǔ)能痛點，12分鐘的快充時間可覆蓋城市周邊短途出行的補(bǔ)能需求，103度電池的810km續(xù)航更是能滿足跨城自駕，無需頻繁規(guī)劃充電站點。底盤方面，雙腔空氣懸掛的標(biāo)配讓車輛在高速行駛時更穩(wěn)定，通過顛簸路段時又能過濾多余震動，兼顧操控與舒適性。

品牌特色上，2025款延續(xù)了極氪“性能+智能”的核心定位。在保持掀背造型、無框車門等經(jīng)典設(shè)計的同時，通過電機(jī)與電池技術(shù)的升級強(qiáng)化“獵裝轎跑”的性能標(biāo)簽；ZEEKR OS系統(tǒng)與高通8295芯片的搭配，讓動力輸出與智能交互更協(xié)同。新增的103度電池版本，既滿足了追求長續(xù)航用戶的需求，也通過功率提升保留了性能體驗，體現(xiàn)了用戶導(dǎo)向的產(chǎn)品理念。價格方面，2025款新增車型區(qū)間與2024款基本持平，但動力性能與充電效率的提升讓性價比更突出。

整體而言，2025款極氪001的動力優(yōu)化并非簡單的參數(shù)堆砌，而是從用戶實際需求出發(fā)，通過電機(jī)、電池、底盤的協(xié)同升級，讓性能體驗更極致、補(bǔ)能更高效、續(xù)航更實用。這種進(jìn)階既鞏固了其在中高端電動獵裝轎跑市場的地位，也為用戶提供了“性能與實用兼得”的新選擇。