捷途汽車的廠家核心技術(shù)覆蓋混動(dòng)、越野、智能三大關(guān)鍵領(lǐng)域，以鯤鵬超能混動(dòng)C-DM、昆侖越野平臺(tái)、雄獅智艙/大卓智駕等技術(shù)為核心支撐。其中，鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)搭載“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，以捷途山海T2四驅(qū)版為例，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航108km、百公里饋電油耗5.3L、綜合續(xù)航1100km的節(jié)能與動(dòng)力平衡；昆侖越野平臺(tái)結(jié)合XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，憑借快速響應(yīng)的動(dòng)力分配與智能模式切換，兼顧越野性能與操控便捷性；智能領(lǐng)域的雄獅智艙/大卓智駕系統(tǒng)，搭配全球首個(gè)越野智駕技術(shù)獵鷹智駕Off-Road，通過多傳感器融合降低越野門檻，同時(shí)為用戶帶來智能交互與駕駛體驗(yàn)。這些技術(shù)共同構(gòu)建了捷途汽車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供性能與智能兼具的出行選擇。

在混動(dòng)技術(shù)的進(jìn)階領(lǐng)域，捷途汽車針對(duì)高端越野場(chǎng)景推出鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，搭載混動(dòng)專用2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先的45.5%，配合全球首款縱置前驅(qū)2檔DHT變速箱，可實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳遞；同時(shí)，兩棲黃金增程CEM-O系統(tǒng)配備800V航行推進(jìn)器，支持水陸兩用，進(jìn)一步拓展了車輛的使用邊界。為匹配高端越野的能源需求，全系標(biāo)配的800V高壓快充電池，不僅具備IP68潛水級(jí)防水性能，還能在6-10分鐘內(nèi)完成80%的充電，大幅提升補(bǔ)能效率。

在越野硬件層面，縱橫架構(gòu)下的云臺(tái)越野底盤采用四輪獨(dú)立控制、前視預(yù)瞄及全主動(dòng)懸架技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)150mm的懸架調(diào)節(jié)行程與最大350mm的離地間隙，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形；同時(shí)依托低軌衛(wèi)星通訊技術(shù)，確保車輛在偏遠(yuǎn)無信號(hào)區(qū)域仍能保持連接，為越野安全提供保障。此外，XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)在高端序列中進(jìn)一步升級(jí)，具備多種智能越野模式與MAP控制邏輯，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，兼顧耐久性與操控穩(wěn)定性。

智能體驗(yàn)上，捷途汽車在高端越野場(chǎng)景中延續(xù)了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，獵鷹智駕Off-Road系統(tǒng)通過多傳感器融合技術(shù)，結(jié)合XWD四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能拓荒，降低越野操作難度的同時(shí)放大駕駛樂趣；舒壓智能氧艙概念的引入，則為用戶在長(zhǎng)途越野中提供更舒適的駕乘環(huán)境。而在空間與生態(tài)層面，極致多變的空間場(chǎng)景能力可靈活適配露營(yíng)、運(yùn)輸?shù)榷嘣枨?，旅?生態(tài)平臺(tái)則整合豐富旅行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車輛與出行場(chǎng)景的深度綁定。

捷途汽車的核心技術(shù)體系并非單一領(lǐng)域的突破，而是通過混動(dòng)、越野、智能等板塊的協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建起覆蓋常規(guī)出行與高端越野的全場(chǎng)景技術(shù)矩陣。從節(jié)能高效的混動(dòng)系統(tǒng)到應(yīng)對(duì)極限地形的越野架構(gòu)，再到兼顧便捷與安全的智能配置，這些技術(shù)不僅體現(xiàn)了捷途對(duì)用戶需求的深度洞察，更通過持續(xù)的研發(fā)投入，為消費(fèi)者帶來兼具性能與體驗(yàn)的出行解決方案，助力品牌在細(xì)分市場(chǎng)中建立差異化競(jìng)爭(zhēng)力。