捷途旅行者目前全系未配備8AT變速箱，所有版本均搭載濕式雙離合變速箱。

從官方公布的車型參數(shù)來(lái)看，無(wú)論是2024款、2025款還是2026款車型，均采用1.5T+7DCT或2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，其中2.0T版本匹配的濕式雙離合變速箱可輸出254馬力的最大功率與390N·m的峰值扭矩，兼顧動(dòng)力性能與傳動(dòng)效率。作為一款定位“旅行+越野”的硬派SUV，捷途旅行者更側(cè)重通過(guò)性與智能配置的平衡——全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、540度全景影像，2.0T四驅(qū)車型還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、多地形模式及700mm最大涉水深度，既滿足輕度越野需求，又保留了家用SUV的舒適與便捷。

從官方公布的車型參數(shù)來(lái)看，無(wú)論是2024款、2025款還是2026款車型，均采用1.5T+7DCT或2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，其中2.0T版本匹配的濕式雙離合變速箱可輸出254馬力的最大功率與390N·m的峰值扭矩，兼顧動(dòng)力性能與傳動(dòng)效率。作為一款定位“旅行+越野”的硬派SUV，捷途旅行者更側(cè)重通過(guò)性與智能配置的平衡——全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、540度全景影像，2.0T四驅(qū)車型還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、多地形模式及700mm最大涉水深度，既滿足輕度越野需求，又保留了家用SUV的舒適與便捷。

具體到不同版本的變速箱細(xì)節(jié)，2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版以13.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的日常通勤用戶；2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air版則通過(guò)2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，配合適時(shí)四驅(qū)與差速鎖，實(shí)現(xiàn)28°接近角與30°離去角，最小離地間隙達(dá)220mm，能夠應(yīng)對(duì)沙地、巖石等復(fù)雜路況。而2026款2.0TD DCT XWD悅野版進(jìn)一步強(qiáng)化了越野屬性，標(biāo)配博格華納四驅(qū)技術(shù)與蠕行模式，同時(shí)保留15.6英寸中控屏、L2級(jí)輔助駕駛等智能配置，兼顧戶外探險(xiǎn)與科技體驗(yàn)。

除了動(dòng)力與越野性能，捷途旅行者在空間與舒適性上也貼合“旅行+”定位。車身軸距達(dá)2800mm，5門5座布局配合可比例放倒的后備廂，能容納露營(yíng)裝備等大件物品；內(nèi)飾配備仿皮或翻毛皮座椅，中高配車型提供前排座椅通風(fēng)/加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與車載香氛系統(tǒng)，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。品牌還依托奇瑞的技術(shù)背書(shū)，為整車提供四年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的可靠性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，降低了用戶的后期使用顧慮。

綜合來(lái)看，捷途旅行者雖未搭載8AT變速箱，但其全系標(biāo)配的濕式雙離合變速箱在傳動(dòng)效率與耐用性上表現(xiàn)穩(wěn)定，配合不同版本的動(dòng)力調(diào)校與越野配置，形成了“入門款經(jīng)濟(jì)實(shí)用、中高配越野強(qiáng)化”的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是日常家用還是戶外旅行，用戶都能找到適配需求的版本，而智能配置與性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，也讓它在硬派SUV市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。