理想油電混合7座汽車的純電續(xù)航里程因具體車型與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同而有所差異，涵蓋155公里到212公里的區(qū)間。作為增程式電動(dòng)技術(shù)的代表車型，理想旗下的油電混合7座車在純電續(xù)航表現(xiàn)上各有側(cè)重：理想L7依托官方數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)約155公里的純電續(xù)航，而理想ONE則根據(jù)不同年份款型，在工信部NEDC工況下取得180公里至188公里的續(xù)航成績(jī)，2022款更憑借40.5kWh電池組將這一數(shù)據(jù)提升至188公里；理想L6不僅擁有官方標(biāo)注的212公里純電續(xù)航，在實(shí)際測(cè)試中即便面對(duì)哈爾濱0℃的低溫環(huán)境，開啟空調(diào)、座椅加熱等用電設(shè)備后，仍能實(shí)現(xiàn)158.3公里的純電行駛，達(dá)成率達(dá)87%，其搭載的熱泵系統(tǒng)還可有效降低低溫能耗，兼顧城區(qū)純電通勤的經(jīng)濟(jì)性與高速用油的續(xù)航保障，為用戶提供靈活的出行選擇。

理想L7作為品牌旗下定位家庭用戶的中大型SUV，其155公里的純電續(xù)航里程，能夠滿足多數(shù)用戶日常短途通勤的需求。據(jù)官方信息顯示，這一續(xù)航數(shù)據(jù)是在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境下得出的，為用戶在城市內(nèi)的日常出行提供了純電驅(qū)動(dòng)的可能，減少了燃油消耗的同時(shí)，也帶來(lái)了更安靜、平順的駕駛體驗(yàn)。

理想ONE作為品牌早期推出的增程式電動(dòng)車，在純電續(xù)航方面的表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。以2020款為例，工信部NEDC工況下180公里的續(xù)航，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境中，為用戶緩解了一定的里程焦慮。而2022款理想ONE通過(guò)優(yōu)化電池組容量，將純電續(xù)航提升至188公里，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在純電模式下的實(shí)用性，讓用戶在城市內(nèi)的出行有了更多純電行駛的選擇。

理想L6的純電續(xù)航表現(xiàn)則更為亮眼，官方標(biāo)注的212公里純電續(xù)航，在同級(jí)別車型中具備一定的優(yōu)勢(shì)。在哈爾濱的低溫測(cè)試中，盡管環(huán)境溫度較低且開啟了多項(xiàng)用電設(shè)備，但車輛仍能實(shí)現(xiàn)較高的續(xù)航達(dá)成率。這得益于其搭載的熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)可有效利用環(huán)境熱量，降低了車輛在低溫環(huán)境下的能耗，提升了續(xù)航的穩(wěn)定性。對(duì)于用戶而言，無(wú)論是日常城市通勤還是短途的城際出行，理想L6的純電續(xù)航都能提供較好的支持。

綜合來(lái)看，理想旗下油電混合7座汽車的純電續(xù)航里程覆蓋了不同的需求場(chǎng)景，從滿足日常通勤到應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境下的出行，都有相應(yīng)的車型可供選擇。這些車型憑借增程式電動(dòng)技術(shù)，在純電續(xù)航與燃油續(xù)航之間找到了較好的平衡，為用戶帶來(lái)了靈活且經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。