問界M9目前不具備L4級別自動駕駛能力，其駕駛輔助系統(tǒng)處于L2級別。作為鴻蒙智行旗下的全尺寸旗艦SUV，問界M9搭載華為乾崑智駕ADS硬件套裝，配備4顆激光雷達（含1顆192線激光雷達與3顆固態(tài)激光雷達）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及最多13顆車外攝像頭，通過多傳感器融合實現(xiàn)精準環(huán)境感知，支持高速導航駕駛輔助、自動變道輔助、車道居中保持等功能，部分版本可選裝城市導航駕駛輔助，但所有功能均需駕駛員全程監(jiān)控并隨時接管車輛，不具備L4級自動駕駛所需的完全自主決策與無人干預能力。

從硬件配置來看，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)以多傳感器融合為核心，4顆激光雷達的組合可實現(xiàn)250米范圍內(nèi)的精準探測，配合毫米波雷達、超聲波雷達與高清攝像頭，構(gòu)建起360度無死角的感知網(wǎng)絡(luò)，為L2級輔助駕駛提供穩(wěn)定的硬件基礎(chǔ)。這種配置既保障了高速場景下自動變道、車道居中的流暢性，也能在城市復雜路況中識別車輛、行人等障礙物，降低駕駛操作負擔。不過，與L4級自動駕駛所需的“完全無人干預”不同，問界M9的輔助駕駛功能始終需要駕駛員保持注意力，系統(tǒng)僅作為駕駛輔助工具，而非替代人類駕駛的自主系統(tǒng)。

在實際功能體驗上，問界M9的L2級輔助駕駛覆蓋了用戶高頻使用的場景：高速導航駕駛輔助為標配，可實現(xiàn)自動跟車、進出匝道等操作；城市導航駕駛輔助作為選裝功能，能應對城市道路的紅綠燈識別、擁堵跟車等情況，但需駕駛員隨時準備接管。此外，系統(tǒng)支持自動泊車輔助，可通過傳感器識別車位并完成泊車動作，但同樣需要駕駛員在車內(nèi)監(jiān)控。這些功能的設(shè)計邏輯，更側(cè)重于提升駕駛便利性與安全性，而非追求“完全自動駕駛”的技術(shù)噱頭，與L4級自動駕駛的核心差異在于“人機協(xié)作”與“機器自主”的本質(zhì)區(qū)別。

除智能駕駛外，問界M9在動力、空間與配置上的表現(xiàn)也貼合其旗艦定位。增程版CLTC綜合續(xù)航最高達1474km，純電版支持800V高壓快充，30%-80%充電僅需15分鐘，兼顧長續(xù)航與補能效率；車長5230mm、軸距3110mm的尺寸，搭配5/6/4座布局，滿足家庭與商務(wù)場景需求；空氣懸掛、HUAWEI SOUND 25揚聲器等配置，則進一步強化了豪華感與舒適性。這些產(chǎn)品力維度的均衡表現(xiàn)，讓問界M9在中高端SUV市場形成了“智能+豪華+實用”的綜合競爭力。

綜合來看，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)聚焦于L2級輔助駕駛的實用性，通過成熟的硬件與功能設(shè)計，為用戶提供更輕松的駕駛體驗，而非盲目追求更高的自動駕駛級別。其產(chǎn)品定位更偏向于“智能豪華旗艦SUV”，智能駕駛只是提升產(chǎn)品競爭力的一環(huán)，而非核心賣點。對于消費者而言，理性看待自動駕駛級別，關(guān)注實際使用場景中的功能體驗，或許比糾結(jié)于“L4”等概念更具意義。