問界M9的自動(dòng)駕駛有沒有達(dá)到L3級(jí)別?

問界M9的自動(dòng)駕駛目前未達(dá)到L3級(jí)別,其全系車型(2025款)的駕駛輔助級(jí)別均為L2級(jí)。

問界M9的自動(dòng)駕駛有沒有達(dá)到L3級(jí)別?

作為鴻蒙智行旗下的高端智能SUV,問界M9雖搭載了華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng),且硬件配置已向高階輔助駕駛看齊——全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)(含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達(dá),探測(cè)距離達(dá)250m)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)等32個(gè)感知硬件,還內(nèi)置高精地圖,但當(dāng)前僅能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)功能:高速場(chǎng)景下的自動(dòng)跟車、變道輔助,城市導(dǎo)航駕駛輔助需選裝,且全程需駕駛員監(jiān)控接管,不具備L3級(jí)“脫手脫眼”的自動(dòng)駕駛能力。不過,其L2級(jí)系統(tǒng)在實(shí)際使用中已能有效降低長途駕駛疲勞,高速場(chǎng)景的自動(dòng)車道保持、跟車調(diào)速配合AR-HUD抬頭顯示,可提升駕駛便利性與安全性。

作為鴻蒙智行旗下的高端智能SUV,問界M9雖搭載了華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng),且硬件配置已向高階輔助駕駛看齊——全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)(含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達(dá),探測(cè)距離達(dá)250m)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)等32個(gè)感知硬件,還內(nèi)置高精地圖,但當(dāng)前僅能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)功能:高速場(chǎng)景下的自動(dòng)跟車、變道輔助,城市導(dǎo)航駕駛輔助需選裝,且全程需駕駛員監(jiān)控接管,不具備L3級(jí)“脫手脫眼”的自動(dòng)駕駛能力。不過,其L2級(jí)系統(tǒng)在實(shí)際使用中已能有效降低長途駕駛疲勞,高速場(chǎng)景的自動(dòng)車道保持、跟車調(diào)速配合AR-HUD抬頭顯示,可提升駕駛便利性與安全性。

從技術(shù)布局來看,問界M9的硬件配置已為L3級(jí)別自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備。參考官方信息,2025款車型升級(jí)了全向立體融合感知系統(tǒng),不僅配備多顆激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá),還在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、通信等核心系統(tǒng)采用雙備份冗余設(shè)計(jì),符合L3級(jí)自動(dòng)駕駛對(duì)安全冗余的要求。同時(shí),華為ADS 4.0系統(tǒng)計(jì)劃于2025年第三季度推出,余承東此前明確表示問界M9將成為首批OTA升級(jí)該系統(tǒng)的車型,升級(jí)后有望在高速場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用,特定條件下系統(tǒng)將承擔(dān)事故責(zé)任。不過,L3級(jí)功能的落地需等待相關(guān)法規(guī)進(jìn)一步完善,目前北京市已實(shí)施自動(dòng)駕駛條例,為L3級(jí)車型上路提供了政策基礎(chǔ),但全國范圍內(nèi)的法規(guī)普及仍需時(shí)間。

在用戶體驗(yàn)層面,問界M9的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)已具備較高實(shí)用性。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能,可覆蓋日常通勤與長途出行場(chǎng)景;選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助,能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況下的擁堵跟車、自動(dòng)規(guī)避障礙物等需求。此外,系統(tǒng)與HarmonyOS車機(jī)生態(tài)深度聯(lián)動(dòng),支持語音控制調(diào)整輔助駕駛參數(shù),操作邏輯更貼合用戶使用習(xí)慣。值得一提的是,車輛配備的DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可實(shí)時(shí)提醒駕駛員狀態(tài),進(jìn)一步保障駕駛安全,這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的關(guān)注。

綜合來看,問界M9當(dāng)前的自動(dòng)駕駛級(jí)別雖為L2級(jí),但憑借前瞻性的硬件配置與華為的技術(shù)支持,已具備升級(jí)至L3級(jí)的潛力。隨著法規(guī)落地與系統(tǒng)OTA升級(jí),其智能駕駛能力有望進(jìn)一步提升。對(duì)于消費(fèi)者而言,當(dāng)前車型的L2級(jí)輔助駕駛已能滿足大部分場(chǎng)景需求,而未來的L3級(jí)升級(jí)則為車輛帶來了更長的生命周期與更高的附加值。

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