2024款紅旗在智能駕駛輔助方面圍繞不同車(chē)型進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)，覆蓋從基礎(chǔ)輔助到高階智駕的多維度功能優(yōu)化。以HS5為例，其SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)0-150km/h全車(chē)速域的自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、跟停，無(wú)車(chē)道線(xiàn)場(chǎng)景下還能通過(guò)虛擬邊界維持行駛軌跡；AEB系統(tǒng)將預(yù)警制動(dòng)提前至2.6秒，配合優(yōu)化后的并線(xiàn)輔助與車(chē)道偏離預(yù)警，進(jìn)一步筑牢主動(dòng)安全防線(xiàn)。H5則根據(jù)車(chē)型配置差異，為2.0T自動(dòng)旗享版新增并線(xiàn)輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警等L2級(jí)功能，混動(dòng)車(chē)型也通過(guò)分級(jí)配置滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求；H6搭載全速自適應(yīng)巡航與360度全景影像，提升日常駕駛便利性；HS6 PHEV更配備接近L3級(jí)的L2.9智駕系統(tǒng)，支持高速自動(dòng)變道、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等進(jìn)階功能，智能化水平向豪華車(chē)看齊。這些升級(jí)既聚焦安全防護(hù)的精準(zhǔn)性與及時(shí)性，也兼顧駕駛場(chǎng)景的覆蓋廣度，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、更安心的出行體驗(yàn)。

從HS5的智能駕駛細(xì)節(jié)來(lái)看，其SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)的升級(jí)頗具實(shí)用性。在高速巡航時(shí)，系統(tǒng)能根據(jù)道路曲率自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向角度，無(wú)需駕駛員頻繁介入；遇到無(wú)車(chē)道線(xiàn)的鄉(xiāng)村道路或施工路段，虛擬車(chē)道邊界功能可依托車(chē)輛周?chē)h(huán)境感知數(shù)據(jù)，模擬出穩(wěn)定的行駛軌跡，避免車(chē)輛偏離路線(xiàn)。AEB系統(tǒng)的2.6秒提前預(yù)警，意味著在城市擁堵路況下，即使前方車(chē)輛突然剎車(chē)，系統(tǒng)也能更快做出反應(yīng)，為駕駛員預(yù)留更多應(yīng)急處理時(shí)間；優(yōu)化后的并線(xiàn)輔助不僅擴(kuò)大了后方車(chē)輛的探測(cè)范圍，還能在檢測(cè)到側(cè)后方來(lái)車(chē)有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)儀表盤(pán)警示燈與方向盤(pán)震動(dòng)雙重提醒，若駕駛員未及時(shí)操作，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)施加單側(cè)剎車(chē)修正行駛軌跡，降低并線(xiàn)事故概率。

H5的分級(jí)智能駕駛配置則體現(xiàn)了紅旗對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握。2.0T自動(dòng)旗享版新增的DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警功能，能在后排乘客開(kāi)門(mén)前檢測(cè)側(cè)后方是否有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)接近，通過(guò)車(chē)門(mén)把手燈光閃爍與車(chē)內(nèi)提示音提醒，有效避免“開(kāi)門(mén)殺”事故；倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警則在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛側(cè)后方的移動(dòng)物體，配合倒車(chē)影像降低盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。混動(dòng)車(chē)型中，1.5T旗暢版的L2級(jí)功能最為完善，車(chē)道保持系統(tǒng)能通過(guò)方向盤(pán)微調(diào)讓車(chē)輛始終保持在車(chē)道中央，前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車(chē)的組合，可覆蓋從低速到高速的多種碰撞場(chǎng)景；旗領(lǐng)版的開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警則進(jìn)一步細(xì)化了安全防護(hù)維度，即使車(chē)輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)仍會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)側(cè)方動(dòng)態(tài)，為乘客上下車(chē)提供額外保障。

HS6 PHEV的L2.9智駕系統(tǒng)則展現(xiàn)了紅旗在高階智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。高速自動(dòng)變道功能支持駕駛員通過(guò)撥桿觸發(fā)，系統(tǒng)會(huì)先檢測(cè)相鄰車(chē)道的車(chē)輛距離與速度，確認(rèn)安全后自動(dòng)完成變道動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)流暢；全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)不僅能識(shí)別垂直、平行車(chē)位，還支持斜列式車(chē)位的自動(dòng)泊入泊出，駕駛員只需按下泊車(chē)按鍵，系統(tǒng)就能自主完成轉(zhuǎn)向、換擋與剎車(chē)操作，即使是狹窄的小區(qū)車(chē)位也能輕松應(yīng)對(duì)。此外，該系統(tǒng)還具備高速?gòu)澋雷詣?dòng)控制能力，在曲率較大的山區(qū)高速路段，能根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)提前調(diào)整車(chē)速與轉(zhuǎn)向，確保車(chē)輛以安全姿態(tài)通過(guò)彎道。

H6的全速自適應(yīng)巡航與360度全景影像的組合，為日常通勤提供了不少便利。全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h車(chē)速范圍內(nèi)自動(dòng)跟車(chē)，擁堵路段能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停，減少駕駛員的腳部操作；360度全景影像則通過(guò)車(chē)身四周的攝像頭，將車(chē)輛周?chē)h(huán)境以鳥(niǎo)瞰圖形式呈現(xiàn)于中控屏，配合前駐車(chē)?yán)走_(dá)的距離提示，讓駕駛員在狹窄路段會(huì)車(chē)或停車(chē)時(shí)更有信心。

綜合來(lái)看，紅旗2024款車(chē)型的智能駕駛升級(jí)并非簡(jiǎn)單堆砌功能，而是圍繞用戶(hù)實(shí)際出行場(chǎng)景進(jìn)行針對(duì)性?xún)?yōu)化。從基礎(chǔ)的安全預(yù)警到高階的自動(dòng)輔助駕駛，從城市通勤到高速長(zhǎng)途，不同車(chē)型的智能配置既覆蓋了主流用車(chē)需求，又通過(guò)差異化設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了用戶(hù)的個(gè)性化選擇，真正實(shí)現(xiàn)了智能科技與實(shí)用需求的深度融合。