問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)處于行業(yè)第一梯隊水平，實際使用體驗兼顧了技術先進性與場景實用性，能有效覆蓋用戶日常出行的核心需求。

作為搭載華為乾崑智駕ADS的旗艦車型，問界M9以4顆華為激光雷達（含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達，探測距離達250m）、13/11顆車外攝像頭等27個傳感器組成全向立體融合感知系統(tǒng)，硬件基礎扎實且配置全面。其智能駕駛輔助系統(tǒng)支持L2級駕駛輔助，標配的高速導航駕駛輔助可實現自動跟車、車道保持與智能變道，面對高速加塞、施工路段等場景時，能提前預判并平穩(wěn)應對；自動泊車功能則憑借精準的車位識別與遙控泊入泊出能力，解決了城市窄車位停車難題。從車主實際反饋來看，無論是通勤時的城區(qū)智駕領航，還是長途高速巡航，該系統(tǒng)的“類人化”操作邏輯都能讓駕駛更輕松，將擁堵或長途的“煎熬”轉化為更舒適的出行體驗。

作為搭載華為乾崑智駕ADS的旗艦車型，問界M9以4顆華為激光雷達（含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達，探測距離達250m）、13/11顆車外攝像頭等27個傳感器組成全向立體融合感知系統(tǒng)，硬件基礎扎實且配置全面。其智能駕駛輔助系統(tǒng)支持L2級駕駛輔助，標配的高速導航駕駛輔助可實現自動跟車、車道保持與智能變道，面對高速加塞、施工路段等場景時，能提前預判并平穩(wěn)應對；自動泊車功能則憑借精準的車位識別與遙控泊入泊出能力，解決了城市窄車位停車難題。從車主實際反饋來看，無論是通勤時的城區(qū)智駕領航，還是長途高速巡航，該系統(tǒng)的“類人化”操作邏輯都能讓駕駛更輕松，將擁堵或長途的“煎熬”轉化為更舒適的出行體驗。

在核心場景的實際表現中，高速行駛時系統(tǒng)的車道保持與車距控制穩(wěn)定，進匝道前會自主調整車速并完成變道，遇加塞車輛時處理柔和且不突兀；城市道路下，多模態(tài)感知系統(tǒng)可實現360°或540°無死角監(jiān)測，自主換道、看燈過路口、避讓行人均流暢自然，即便是人車混流的復雜路段，也能智能減速禮讓。泊車環(huán)節(jié)的“車位到車位2.0”功能尤為實用，不僅能精準完成倒車入庫與側方位停車，窄車位場景下還支持一鍵遙控泊入泊出，新手也能輕松應對。

安全輔助層面，主動剎車、前后方碰撞預警、車道偏離預警等功能實時介入，配合DMS主動疲勞監(jiān)測，為駕駛全程提供保障；交互上，AR-HUD將導航與智駕信息投射在前擋風，結合HarmonyOS車機的語音控制，操作無需低頭，進一步提升了便利性。而華為全棧技術賦能的優(yōu)勢，讓軟硬件協(xié)同更緊密，無論是激光雷達的長距感知，還是算法對中國路況的適配，都體現出系統(tǒng)的成熟度。

綜合來看，問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借扎實的硬件配置、覆蓋全場景的功能落地，以及貼近用戶需求的“類人化”體驗，既展現了技術先進性，又通過實際場景的高效適配提升了實用性，為用戶日常出行提供了切實的便利與舒適。