問(wèn)界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2級(jí)水平，憑借華為乾崑智駕ADS的技術(shù)賦能與高冗余硬件配置，處于行業(yè)領(lǐng)先梯隊(duì)。

這款旗艦SUV全系標(biāo)配以4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線(xiàn)高線(xiàn)數(shù)激光雷達(dá)）為核心的感知硬件，搭配13/11顆車(chē)外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測(cè)與360度無(wú)死角環(huán)境感知；軟件層面搭載華為自研算法，標(biāo)配高速導(dǎo)航輔助駕駛，可穩(wěn)定完成自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、智能變道等操作，選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛后還能應(yīng)對(duì)擁堵、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城市場(chǎng)景。從高速巡航的疲勞緩解，到循跡倒車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)的場(chǎng)景痛點(diǎn)解決，再到DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警的主動(dòng)安全防護(hù)，其智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了日常駕駛中絕大多數(shù)高頻場(chǎng)景，硬件冗余度也為后續(xù)功能擴(kuò)展預(yù)留了空間，整體表現(xiàn)既兼顧實(shí)用性又具備技術(shù)前瞻性。

這款旗艦SUV全系標(biāo)配以4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線(xiàn)高線(xiàn)數(shù)激光雷達(dá)）為核心的感知硬件，搭配13/11顆車(chē)外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測(cè)與360度無(wú)死角環(huán)境感知；軟件層面搭載華為自研算法，標(biāo)配高速導(dǎo)航輔助駕駛，可穩(wěn)定完成自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、智能變道等操作，選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛后還能應(yīng)對(duì)擁堵、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城市場(chǎng)景。從高速巡航的疲勞緩解，到循跡倒車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)的場(chǎng)景痛點(diǎn)解決，再到DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警的主動(dòng)安全防護(hù)，其智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了日常駕駛中絕大多數(shù)高頻場(chǎng)景，硬件冗余度也為后續(xù)功能擴(kuò)展預(yù)留了空間，整體表現(xiàn)既兼顧實(shí)用性又具備技術(shù)前瞻性。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9的智能駕駛系統(tǒng)與HarmonyOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了深度聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航輔助駕駛功能可與車(chē)機(jī)導(dǎo)航實(shí)時(shí)同步路線(xiàn)規(guī)劃，確保智駕決策與用戶(hù)目的地高度一致，形成“車(chē)機(jī)-智駕-座艙”的一體化體驗(yàn)。這種協(xié)同不僅體現(xiàn)在功能層面，更延伸至用戶(hù)習(xí)慣的適配——系統(tǒng)能通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛者的操作偏好，逐步優(yōu)化變道時(shí)機(jī)、跟車(chē)距離等細(xì)節(jié)，讓智駕體驗(yàn)更貼合個(gè)人駕駛風(fēng)格。例如在高速行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶(hù)過(guò)往的變道節(jié)奏調(diào)整超車(chē)時(shí)機(jī)，既保證安全又不失駕駛的流暢感。

在實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試中，問(wèn)界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出可靠的場(chǎng)景適應(yīng)性：高速路段開(kāi)啟導(dǎo)航輔助后，系統(tǒng)能自主完成匝道匯入?yún)R出、大曲率彎道轉(zhuǎn)向等操作，行駛軌跡穩(wěn)定絲滑；城市道路選裝導(dǎo)航輔助后，面對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島繞行等復(fù)雜路況，系統(tǒng)可結(jié)合激光雷達(dá)的高精度感知提前規(guī)劃路線(xiàn)，主動(dòng)規(guī)避橫穿行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的反應(yīng)速度接近人類(lèi)駕駛員。即便是低速場(chǎng)景下的自動(dòng)泊車(chē)，也能通過(guò)多傳感器融合精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)位邊線(xiàn)與障礙物，側(cè)方停車(chē)或垂直泊車(chē)均能一次完成，遙控泊車(chē)功能還支持用戶(hù)在車(chē)外通過(guò)手機(jī)操作車(chē)輛進(jìn)出狹窄車(chē)位，進(jìn)一步提升了使用便利性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以高規(guī)格硬件為基礎(chǔ)，憑借華為自研的算法與鴻蒙生態(tài)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，在功能覆蓋度、場(chǎng)景適應(yīng)性與用戶(hù)體驗(yàn)上均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。其全系標(biāo)配核心智駕硬件的策略，既保證了基礎(chǔ)體驗(yàn)的一致性，又通過(guò)選裝城市導(dǎo)航輔助滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的進(jìn)階需求，為中大型SUV的智能駕駛體驗(yàn)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。