問(wèn)界M9搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)已達(dá)到“覆蓋全場(chǎng)景、安全有冗余、交互更智能”的高階L2級(jí)智能駕駛輔助水平。

這套系統(tǒng)依托華為自研的硬件矩陣與算法能力，以4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、多攝像頭及毫米波雷達(dá)的融合感知，實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測(cè)，既能在高速場(chǎng)景下自動(dòng)跟車(chē)、平順變道，也能通過(guò)選裝城市導(dǎo)航輔助應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口與加塞車(chē)流，甚至能精準(zhǔn)完成大型SUV的自動(dòng)泊車(chē)；新增的本能安全網(wǎng)絡(luò)與多傳感器冗余設(shè)計(jì)，可提前預(yù)判鬼探頭、前車(chē)急剎等風(fēng)險(xiǎn)，響應(yīng)速度比人類(lèi)快2-4倍，邊剎邊轉(zhuǎn)的應(yīng)急處理進(jìn)一步降低碰撞傷害；搭配AR-HUD與鴻蒙車(chē)機(jī)的語(yǔ)音交互，導(dǎo)航指引與駕駛輔助信息直觀呈現(xiàn)，語(yǔ)音控制變道等操作讓交互更貼合用戶(hù)習(xí)慣，整體體驗(yàn)已接近“隱形老司機(jī)”的類(lèi)人化表現(xiàn)，覆蓋從車(chē)位到高速、城區(qū)的全出行鏈路核心場(chǎng)景。

這套系統(tǒng)依托華為自研的硬件矩陣與算法能力，以4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、多攝像頭及毫米波雷達(dá)的融合感知，實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測(cè)，既能在高速場(chǎng)景下自動(dòng)跟車(chē)、平順變道，也能通過(guò)選裝城市導(dǎo)航輔助應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口與加塞車(chē)流，甚至能精準(zhǔn)完成大型SUV的自動(dòng)泊車(chē)；新增的本能安全網(wǎng)絡(luò)與多傳感器冗余設(shè)計(jì)，可提前預(yù)判鬼探頭、前車(chē)急剎等風(fēng)險(xiǎn)，響應(yīng)速度比人類(lèi)快2-4倍，邊剎邊轉(zhuǎn)的應(yīng)急處理進(jìn)一步降低碰撞傷害；搭配AR-HUD與鴻蒙車(chē)機(jī)的語(yǔ)音交互，導(dǎo)航指引與駕駛輔助信息直觀呈現(xiàn)，語(yǔ)音控制變道等操作讓交互更貼合用戶(hù)習(xí)慣，整體體驗(yàn)已接近“隱形老司機(jī)”的類(lèi)人化表現(xiàn)，覆蓋從車(chē)位到高速、城區(qū)的全出行鏈路核心場(chǎng)景。

從用戶(hù)實(shí)測(cè)反饋來(lái)看，這套系統(tǒng)的實(shí)用性已深度融入日常駕駛。有車(chē)主分享，通勤高峰開(kāi)啟City NCA城區(qū)智駕領(lǐng)航時(shí)，車(chē)輛能精準(zhǔn)控制跟車(chē)距離，提前識(shí)別加塞意圖并平穩(wěn)應(yīng)對(duì)；高速巡航中，高速NOA功能可自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)車(chē)道，遇到施工路段時(shí)提前減速避讓?zhuān)虩o(wú)需頻繁接管。泊車(chē)場(chǎng)景下，“車(chē)位到車(chē)位2.0”功能支持識(shí)別垂直、側(cè)方等多種車(chē)位，即使是狹窄的立體車(chē)庫(kù)也能快速停入，解決了大型SUV停車(chē)難的痛點(diǎn)。試駕中3500公里的極限測(cè)試?yán)铮悄茌o助駕駛使用占比達(dá)70%，這一數(shù)據(jù)也印證了系統(tǒng)在長(zhǎng)距離行駛中的可靠性。

在技術(shù)層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的硬件配置實(shí)現(xiàn)了全系統(tǒng)一，無(wú)論哪個(gè)價(jià)位版本，都標(biāo)配激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等核心感知部件，確?；A(chǔ)功能的一致性。其導(dǎo)航輔助功能中，高速導(dǎo)航駕駛輔助為全系標(biāo)配，城市導(dǎo)航駕駛輔助雖為選裝，但選裝后可覆蓋更多城市場(chǎng)景。值得注意的是，系統(tǒng)內(nèi)置的高精地圖與道路交通標(biāo)示識(shí)別功能，能實(shí)時(shí)同步路況信息，搭配AR-HUD將導(dǎo)航與駕駛輔助信息投射在前擋風(fēng)玻璃，讓駕駛員無(wú)需低頭即可獲取關(guān)鍵信息，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。

作為鴻蒙智行旗下的高端車(chē)型，問(wèn)界M9的智能駕駛系統(tǒng)充分體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的優(yōu)勢(shì)。自研的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等硬件與算法深度適配，保障了系統(tǒng)的響應(yīng)速度與兼容性；鴻蒙生態(tài)的融合則讓車(chē)機(jī)與智能駕駛功能聯(lián)動(dòng)更緊密，例如手機(jī)HiCar互聯(lián)可同步導(dǎo)航偏好，使輔助駕駛路徑規(guī)劃更貼合用戶(hù)習(xí)慣。這種“硬實(shí)力+軟實(shí)力”的結(jié)合，不僅契合其“科技豪華”的定位，也為家庭用戶(hù)提供了更安全、便捷的出行選擇。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)硬件配置的全面覆蓋、全場(chǎng)景功能的實(shí)用落地以及華為技術(shù)的深度賦能，已成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。從高速巡航到城區(qū)通勤，從自動(dòng)泊車(chē)到應(yīng)急避險(xiǎn)，系統(tǒng)在各場(chǎng)景下的表現(xiàn)均展現(xiàn)出高階L2級(jí)別的成熟度，既解決了用戶(hù)日常駕駛中的痛點(diǎn)，也為智能駕駛的普及提供了切實(shí)可行的方案。