榮威i5壓縮比的高低會(huì)通過影響燃油燃燒效率與爆震控制，直接改變動(dòng)力輸出的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)理論上能通過更緊密的混合氣壓縮釋放更強(qiáng)爆發(fā)力，但若超出適配范圍易引發(fā)爆震反而削弱動(dòng)力；壓縮比過低則無法最大化燃油推力，還可能因燃燒不充分形成積碳。榮威i5搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)15FCD）壓縮比設(shè)定偏向“高效均衡”，既通過優(yōu)化適配92號(hào)汽油避免爆震風(fēng)險(xiǎn)，又能在中低速（4500rpm爆發(fā)最大扭矩158N·m）釋放充足代步動(dòng)力，同時(shí)兼顧WLTC綜合5.98-6.38L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，完美契合其“經(jīng)濟(jì)節(jié)油代步車”的定位。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來看，壓縮比的設(shè)定直接關(guān)聯(lián)燃油的燃燒效率與動(dòng)力轉(zhuǎn)化。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)雖能通過緊密壓縮混合氣提升爆發(fā)力，但需匹配高標(biāo)號(hào)汽油以抑制爆震；低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)雖對(duì)燃油標(biāo)號(hào)要求更低，卻易因混合氣未充分壓縮導(dǎo)致動(dòng)力浪費(fèi)。榮威i5的15FCD發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比調(diào)校精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)家用需求：4500rpm即可輸出158N·m最大扭矩，中低速區(qū)間動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，滿足城市通勤起步、超車的日常場(chǎng)景；配合CVT無級(jí)變速箱的平順性或5擋手動(dòng)變速箱的直接扭矩釋放，不同傳動(dòng)形式均能讓動(dòng)力輸出更貼合用戶駕駛習(xí)慣。

作為定位高性價(jià)比代步車的緊湊型轎車，榮威i5的壓縮比調(diào)校也與整車“經(jīng)濟(jì)耐用”的屬性深度綁定。其發(fā)動(dòng)機(jī)適配92號(hào)汽油，無需額外使用高標(biāo)號(hào)燃油增加成本，且WLTC綜合油耗控制在5.98-6.38L/100km，長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)性突出。同時(shí)，鋁合金缸體/缸蓋的材質(zhì)選擇與直噴供油技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油燃燒效率，減少積碳生成風(fēng)險(xiǎn)，配合四年或15萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，降低了用戶后期維修保養(yǎng)的顧慮。

在配置與空間的協(xié)同下，壓縮比帶來的均衡動(dòng)力更顯實(shí)用價(jià)值。榮威i5車身尺寸達(dá)4676×1838×1498mm，軸距2680mm，后排腿部空間寬裕，后備廂容積422L可滿足家庭出行儲(chǔ)物需求；全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示等基礎(chǔ)安全配置，高配車型還搭載L2級(jí)輔助駕駛功能，強(qiáng)化安全屬性。這種“動(dòng)力夠用、油耗經(jīng)濟(jì)、配置實(shí)用”的組合，讓壓縮比調(diào)校的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為更具象的用戶體驗(yàn)——既不會(huì)因動(dòng)力過剩增加油耗，也不會(huì)因動(dòng)力不足影響代步實(shí)用性。

整體而言，榮威i5通過壓縮比的均衡設(shè)定，將1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能潛力與家用需求精準(zhǔn)匹配。它既避免了高壓縮比帶來的燃油成本與爆震風(fēng)險(xiǎn)，也克服了低壓縮比動(dòng)力不足的短板，再結(jié)合寬價(jià)格帶、長(zhǎng)質(zhì)保與實(shí)用配置，最終形成“動(dòng)力夠用、油耗經(jīng)濟(jì)、性價(jià)比突出”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為緊湊型車市場(chǎng)中兼顧日常代步與家庭使用的優(yōu)選車型。