榮威i5不同版本發(fā)動機(jī)壓縮比不同，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的壓縮比是11.5:1 。

這臺1.5L發(fā)動機(jī)由上汽自主研發(fā)，屬于旗下藍(lán)芯發(fā)動機(jī)。它主打燃油經(jīng)濟(jì)性，為實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油可是下了不少功夫。

它擁有阿特金森循環(huán)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)雙循環(huán)運(yùn)作，配合11.5:1的壓縮比，在提升燃油效率上發(fā)揮了重要作用。雙可變氣門正時技術(shù)也和壓縮比相輔相成，讓發(fā)動機(jī)在不同工況下都能有較好的油氣混合效果，進(jìn)一步提升燃燒效率，幫助發(fā)動機(jī)更好地發(fā)揮性能。

而且這臺發(fā)動機(jī)還有氣缸絎磨工藝，能降低活塞與氣缸壁之間的摩擦，減少能量損失，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行更加順暢，從多方面保障了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出。

榮威i5的1.5L發(fā)動機(jī)與可模擬8擋的CVT無級變速器相匹配，有普通、ECO、手動三種模式可選，在保證動力輸出平穩(wěn)的同時，也能滿足不同駕駛場景和駕駛風(fēng)格的需求。

11.5:1的壓縮比在同級別自然吸氣發(fā)動機(jī)中屬于比較高的水平，這使得發(fā)動機(jī)在壓縮行程中能夠?qū)⒖諝夂腿加突旌蠚鈮嚎s得更充分，從而在燃燒時釋放出更多的能量，讓動力輸出更強(qiáng)勁。

這樣的壓縮比配合阿特金森循環(huán)以及雙可變氣門正時等技術(shù)，不僅提升了燃油的燃燒效率，降低了油耗，還讓榮威i5在日常駕駛中的動力響應(yīng)更加積極。在城市道路的走走停停中，動力輸出自然流暢；在高速行駛時，也能為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的動力支持。