問
汽油機(jī)壓縮比與動力輸出有怎樣的關(guān)系?
汽油機(jī)壓縮比與動力輸出關(guān)系緊密。
壓縮比指的是汽油發(fā)動機(jī)中活塞運(yùn)動時(shí),氣缸內(nèi)空氣和燃油混合物被壓縮的程度,是氣缸容積與活塞上下運(yùn)動所占據(jù)容積之比。一般汽油機(jī)壓縮比在 8:1 到 12:1 之間。
壓縮比越大,油氣混合物被壓縮的壓力和溫度越高,汽油汽化更完全,易于燃燒。比如壓縮比為 10:1 的汽油機(jī),進(jìn)氣壓力 0.1Mpa,壓縮后缸內(nèi)壓力變 1Mpa,絕熱燃燒后壓力升高 5 倍,最終推動活塞力量大幅增加,扭矩和功率顯著提高。壓縮比越大,燃燒效率越高,動力輸出更強(qiáng)。
完全壓縮后火花塞點(diǎn)火瞬間能在極短時(shí)間內(nèi)釋放更多能量,通過活塞、曲軸等傳遞到車輪,成為車輛前進(jìn)動力。
同時(shí),壓縮比增加能提高燃油燃燒速度,減少尾氣排放,降低碳排放量,更環(huán)保。
但壓縮比不是越大越好。過高會造成穩(wěn)定性下降,汽油機(jī)壽命縮短。而且壓縮比大,對汽油機(jī)性能和制造工藝要求越高,對油品標(biāo)號要求也越高。
總之,適當(dāng)?shù)膲嚎s比能提高汽油機(jī)的燃燒效率和動力輸出,降低排放,讓車輛駕駛更平順穩(wěn)定
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