特斯拉目前在售的入門級車型為Model 3和Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，海外起售價分別約合人民幣26.4萬元與28.5萬元，若國內(nèi)上市Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，價格或在25萬元左右；而代號可能為Model Q的全新入門級小型SUV車型，預(yù)計售價14萬元起，有望在上海超級工廠量產(chǎn)。

從參考信息來看，特斯拉的入門級產(chǎn)品布局呈現(xiàn)出“現(xiàn)有車型價格下探+全新小型車規(guī)劃”的雙路徑：一方面，2026款Model Y標(biāo)準(zhǔn)版在海外已降低5000美元售價，國內(nèi)市場若同步引入，價格有望進(jìn)一步貼近消費(fèi)者預(yù)期；另一方面，定位更低的Model Q車型正處于測試階段，其車長約4.3米、軸距2700mm的尺寸更偏向緊湊級，搭配磷酸鐵鋰電池與500km左右續(xù)航，14萬元的預(yù)售價將大幅拉低品牌入門門檻，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供多元選擇。

從參考信息來看，特斯拉的入門級產(chǎn)品布局呈現(xiàn)出“現(xiàn)有車型價格下探+全新小型車規(guī)劃”的雙路徑：一方面，2026款Model Y標(biāo)準(zhǔn)版在海外已降低5000美元售價，國內(nèi)市場若同步引入，價格有望進(jìn)一步貼近消費(fèi)者預(yù)期；另一方面，定位更低的Model Q車型正處于測試階段，其車長約4.3米、軸距2700mm的尺寸更偏向緊湊級，搭配磷酸鐵鋰電池與500km左右續(xù)航，14萬元的預(yù)售價將大幅拉低品牌入門門檻，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供多元選擇。

具體來看，海外在售的Model 3和Model Y標(biāo)準(zhǔn)版作為當(dāng)前的入門選擇，其定價策略已展現(xiàn)出特斯拉對市場需求的快速響應(yīng)。以Model Y標(biāo)準(zhǔn)版為例，海外39990美元的售價相比此前入門版降低5000美元，若引入國內(nèi)，參考國內(nèi)現(xiàn)有Model Y長續(xù)航版本31.35萬元的定價，標(biāo)準(zhǔn)版25萬元左右的預(yù)算具備較強(qiáng)競爭力，不過最終售價仍需以官方公布為準(zhǔn)。而Model Q作為潛在的全新入門車型，其定位更聚焦于年輕消費(fèi)群體或首次購車用戶，4300mm的車長、2700mm的軸距在小型SUV中具備空間優(yōu)勢，搭配比亞迪弗迪磷酸鐵鋰電池，兼顧成本控制與續(xù)航表現(xiàn)，500km續(xù)航里程與四驅(qū)版本的可選配置，也能滿足日常通勤與輕度出行需求。

值得注意的是，Model Q若在上海超級工廠量產(chǎn)并供應(yīng)全球市場，不僅能借助中國供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢進(jìn)一步優(yōu)化定價，還可能推動特斯拉在入門級市場的覆蓋范圍。從外媒曝光的弗里蒙特工廠測試車輛信息來看，其外觀設(shè)計延續(xù)了特斯拉家族式風(fēng)格，尺寸小于Model Y的設(shè)定更契合城市通勤場景，而14萬元左右的預(yù)售價，將填補(bǔ)特斯拉在15萬元以下純電市場的空白，與現(xiàn)有Model 3、Model Y形成價格梯度，覆蓋不同消費(fèi)層級。

整體而言，特斯拉入門級車型的價格體系正呈現(xiàn)分層布局的趨勢：現(xiàn)有Model 3、Model Y標(biāo)準(zhǔn)版以25萬-28萬元價格帶鞏固中端市場，潛在的Model Q則以14萬元起的價格瞄準(zhǔn)更低端市場，兩者共同構(gòu)建起覆蓋更廣泛消費(fèi)群體的產(chǎn)品矩陣。無論是已明確價格區(qū)間的在售車型，還是處于規(guī)劃階段的全新車型，其定價策略均基于成本控制與市場需求的平衡，最終售價仍需以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)。