特斯拉目前在售的入門級車型為Model 3標(biāo)準(zhǔn)版與Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，美國起售價分別為36,990美元（約26.4萬人民幣）和39,990美元（約28.5萬人民幣），若Model Y標(biāo)準(zhǔn)版引入國內(nèi)，預(yù)計售價或在25萬元左右；而尚未正式上市的全新入門級車型（網(wǎng)傳代號Model Q），作為定位更低的小型SUV，預(yù)計起售價約14萬元人民幣，未來有望在上海超級工廠量產(chǎn)。從現(xiàn)有信息來看，特斯拉通過不同定位的車型覆蓋入門市場，在售車型價格與潛在新品價格形成梯度，既滿足當(dāng)下消費者對高性價比純電車型的需求，也為未來市場布局預(yù)留了空間，具體售價仍以官方最終公布為準(zhǔn)。

特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的價格調(diào)整頗具看點，其在美國市場相比此前入門版降低了5000美元，這一降價舉措不僅體現(xiàn)了特斯拉對成本控制的持續(xù)優(yōu)化，也反映出其在入門級市場的競爭策略。目前中國市場Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價31.35萬元，若Model Y標(biāo)準(zhǔn)版引入國內(nèi)，參考海外價格降幅及國內(nèi)市場競爭環(huán)境，25萬元左右的定價預(yù)期具備一定合理性，這將進一步拉低Model Y系列的購車門檻，為消費者提供更具性價比的選擇。

關(guān)于網(wǎng)傳的Model Q，其定位為小型SUV，車長預(yù)計接近4米，車身尺寸相比Model Y更為緊湊，車長4300mm、寬度1800mm、高度1570mm、軸距2700mm的參數(shù)設(shè)定，使其在城市通勤場景中更具靈活性。這款車型預(yù)計采用比亞迪弗迪旗下的磷酸鐵鋰電池，電池容量小于Model 3，續(xù)航里程預(yù)計可達500km，還可能提供四驅(qū)版本，在動力與續(xù)航方面兼顧日常使用需求。從成本定價來看，14萬元左右的起售價預(yù)期，將特斯拉的入門價格帶進一步下探，有望吸引更多首次購車或預(yù)算有限的消費者。

Model Q若能在上海超級工廠量產(chǎn)并供應(yīng)全球市場，將借助中國的制造優(yōu)勢進一步降低成本，同時也能快速響應(yīng)全球市場需求。其純電驅(qū)動的特性符合當(dāng)下新能源汽車發(fā)展趨勢，而比亞迪磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用，也體現(xiàn)了供應(yīng)鏈合作的深度與廣度。不過需要注意的是，Model Q目前仍處于測試階段，尚未正式發(fā)布，具體的配置、續(xù)航及最終售價，還需等待官方的正式信息。

特斯拉通過在售的Model 3、Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，以及潛在的Model Q，構(gòu)建了覆蓋25萬元左右到14萬元左右的入門級價格梯度，既滿足了不同消費者的預(yù)算需求，也在新能源汽車市場中進一步鞏固了其產(chǎn)品矩陣。無論是現(xiàn)有車型的價格調(diào)整，還是新車型的研發(fā)規(guī)劃，都展現(xiàn)出特斯拉對入門級市場的重視，未來隨著更多車型的推出，有望為消費者帶來更多元化的選擇。