理想ONE的整備質(zhì)量為2300kg。作為一款定位中大型SUV的增程式車(chē)型，其整備質(zhì)量數(shù)據(jù)在不同版本中保持一致，這一參數(shù)既體現(xiàn)了車(chē)輛在空間布局與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的均衡性，也與增程式動(dòng)力系統(tǒng)的搭載需求相匹配。值得關(guān)注的是，理想ONE在擁有2300kg整備質(zhì)量的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了匱電狀態(tài)下8.8L/100km的油耗表現(xiàn)，展現(xiàn)出在動(dòng)力與能耗控制上的技術(shù)考量，為用戶(hù)提供了兼顧空間實(shí)用性與日常使用經(jīng)濟(jì)性的選擇。

作為一款6座中大型SUV，理想ONE的整備質(zhì)量與車(chē)輛的空間布局設(shè)計(jì)緊密相關(guān)。6座的座椅布局需要足夠的車(chē)身尺寸與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來(lái)支撐，2300kg的整備質(zhì)量既保證了車(chē)內(nèi)寬敞的乘坐空間，也為車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性提供了基礎(chǔ)。無(wú)論是家庭用戶(hù)日常出行，還是多人長(zhǎng)途旅行，這樣的整備質(zhì)量都能讓車(chē)輛在承載乘客與行李時(shí)保持平穩(wěn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

增程式動(dòng)力系統(tǒng)的搭載是理想ONE整備質(zhì)量的重要組成部分。增程式技術(shù)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，在滿(mǎn)足動(dòng)力需求的同時(shí)優(yōu)化能耗。2300kg的整備質(zhì)量中，包含了增程器、電池組等核心部件的重量，這些部件的合理布局不僅確保了動(dòng)力系統(tǒng)的高效運(yùn)行，也讓車(chē)輛的前后配重更加均衡，提升了駕駛過(guò)程中的操控質(zhì)感。

從用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，理想ONE的整備質(zhì)量與匱電油耗表現(xiàn)形成了良好的互補(bǔ)。2300kg的整備質(zhì)量并未對(duì)車(chē)輛的油耗造成過(guò)大影響，匱電狀態(tài)下8.8L/100km的油耗在同級(jí)別車(chē)型中處于較為合理的水平。這意味著用戶(hù)在日常通勤時(shí)可以依靠純電模式降低使用成本，而在長(zhǎng)途出行時(shí)，增程式系統(tǒng)與合理的整備質(zhì)量搭配，能有效減少續(xù)航焦慮，同時(shí)避免過(guò)高的燃油消耗。

綜合來(lái)看，理想ONE 2300kg的整備質(zhì)量是多方面因素共同作用的結(jié)果。它既與車(chē)輛的中大型SUV定位、6座空間布局相適應(yīng)，也匹配了增程式動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)需求，同時(shí)還兼顧了用戶(hù)對(duì)能耗表現(xiàn)的期待。這一參數(shù)的設(shè)定，體現(xiàn)了理想汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中對(duì)空間、動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的綜合考量，為用戶(hù)帶來(lái)了一款實(shí)用性與均衡性兼具的車(chē)型選擇。